目錄
一、安全常識
（一）消防員個人防護裝備穿戴要求是什么？
（二）《消防救援隊伍作戰(zhàn)訓練安全手冊》中規(guī)定的八項安全制度是什么？
（三）《消防救援隊伍作戰(zhàn)訓練安全手冊》中規(guī)定的六項禁止條款是什么？
（四）干部跟班作業(yè)制度要求是什么？
（五）滅火救援中消防車輛停靠通常有哪些安全要求？
（六）建筑火災發(fā)生轟燃的“四苗頭”是什么？
（七）密閉房間火災發(fā)生回燃的“五征兆”是什么？
（八）預判建筑坍塌“六觀察”主要包括哪幾個方面？
（九）滅火救援現場環(huán)境危險“七檢查”是什么？
（十）?；肥鹿侍幹们?ldquo;八不忘”是什么？
（十一）直流射流不適用撲救哪些類型火災？
（十二）深入火場內攻時，如何做到安全撤離？
（十三）如何組織滅火救援緊急撤離行動？
（十四）緊急撤離時的“十要訣”是什么？
（十五）當遇到危險一時無法逃生時，應去何處避難待援？
（十六）存在高壓電環(huán)境下的安全處置距離如何規(guī)定？
（十七）消防救援站安全員職責任務是什么？
（十八）緊急救援小組職責任務是什么？
（十九）緊急呼救“五步法”是什么？
（二十）涉疫任務救援防護的原則是什么？
二、建筑火災撲救
（一）什么是通風受限型火災？
（二）建筑中常見的疏散樓梯形式和特點是什么？
（三）什么是建筑火災中的煙氣“流動路徑”？
（四）火場“中性面”、如何通過查看中性面變化判斷火情發(fā)展
（五）分水器、水槍陣地設置的原則
（六）高層建筑火災處置的原則
（七）高層建筑火災處置的難點
（八）高層建筑火災煙氣蔓延規(guī)律
（九）高層建筑發(fā)生火災中所指的“防煙失效”
（十）高層建筑火災指揮部設置和位置選擇有什么要求？
（十一）高層建筑火災疏散搜救“三階段”的具有要求是什么？
（十二）高層建筑火災撲救過程中，對于樓層人員搜救順序有什么規(guī)定？
（十三）高層建筑起火后，內部聚集大量人員，如何有效組織人員疏散?
（十四）高層建筑撲救時對火情偵察行動有哪些要求？
（十五）如何判斷是高層建筑電纜井火災?
（十六）對高層建筑電纜井火災如何選擇進攻起點層?
（十七）撲救高層建筑外墻保溫材料火災有哪些技戰(zhàn)術要求?
（十八）利用舉高消防車救人有哪些注意事項?
（十九）針對高層建筑火災特點，應重點把握哪些安全要點？
（二十）大型城市綜合體火災特點是什么？
（二十一）城市綜合體火災撲救處置難點是什么？
（二十二）城市綜合體常見防火卷簾設置形式有哪幾種？
（二十三）城市綜合體消防救援窗設置要求是什么？
（二十四）城市綜合體內攻滅火堵截理念是什么？
（二十五）大型城市綜合體火災處置中有哪些排煙方式？
（二十六）大型城市綜合體火災處置中排煙機有哪些排列方式？
（二十七）大型城市綜合體火災處置中有哪些排煙裝備和車輛？
（二十八）大型城市綜合體火災處置中區(qū)域排煙的定義是什么？
（二十九）大空間內部排煙如何有效避免出現“煙氣回流”現象？
（三十）大跨度大空間廠房火災撲救的難點是什么？
（三十一）大跨度大空間廠房火災撲救應把握的處置原則是？
（三十二）大跨度大空間廠房火災發(fā)展階段時，應采取的戰(zhàn)術措施是什么？
（三十三）撲救大跨度大空間建筑常見的“危險”有哪些？
（三十四）大跨度大空間廠房結構安全“五步評估法”是什么？
（三十五）浙江省內大跨度大空間廠房具有哪些非常態(tài)的特點？
（三十六）大跨度鋼結構廠房滅火陣地設置應注意哪些安全事項？
（三十七）地下建筑火場撲救時如何選擇設置進攻陣地？
（三十八）地下建筑火災處置難點有哪些？
（三十九）地下建筑火災可以應用哪些設施開展滅火救援？
（四十）地下建筑火災有哪些進攻途徑？
三、化工災害事故處置
（一）處置化工災害事故時要遵循的處置原則是？
（二）處置化工災害事故個人防護的“六防”是什么？
（三）處置化工生產裝置災害事故在開展災情偵查時重點需要核查哪些方面？
（四）根據偵查掌握的情況，人員車輛集結和作戰(zhàn)陣地選擇要避開哪些危險區(qū)域？
（五）在開展化工裝置火災火情偵查時需要廠方提供哪些方面的圖紙資料？
（六）化工生產裝置災害事故可以采取哪些工藝處置措施進行應急處置？
（七）化工生產裝置災害事故到場消防救援力量可以采取的消防戰(zhàn)術措施有哪些？
（八）處置化工災害事故時，到場要第一時間到DCS控制室了解災情，重點需要了解和反饋哪些方面內容？
（九）石油化工生產裝置中，哪些裝置有放射源？處置時需要特別注意。
（十）常見的儲罐根據罐頂形式可以如何進行分類？
（十一）?；穬逓暮κ鹿试谶M行災情核查時需要核查哪些方面？
（十二）外浮頂罐密封圈火災發(fā)生火災時該如何處置？
（十三）全壓力式液化烴儲罐可采取哪些工藝措施？
（十四）全壓力式液化烴儲罐在工藝處置配合下可采取哪些消防技戰(zhàn)術措施？
（十五）在使用泡沫滅火劑處置化工火災時泡沫釋放有哪些注意事項？
（十六）外浮頂原油儲罐發(fā)生傾盤或沉盤災情時該如何進行處置？
（十七）帶壓氣體設備火災該如何處置？
（十八）根據液化烴的儲存方式可以將液化烴罐分為哪幾類？
（十九）在相同外界條件下，儲存同一介質不同液位的固定頂儲罐風險如何評判？
（二十）在相同外界條件和不考慮特殊儲存介質的條件下，外浮頂、內浮頂（標準）、固定頂、全壓力液化烴、半冷凍液化烴、全冷凍液化烴等儲罐受到火勢威脅可以如何初步判定各儲罐的危險性大??？
四、危化品運輸車事故處置
（一）?；愤\輸車輛災害事故處置應核實哪些信息？
（二）?；愤\輸車事故偵察研判主要有哪些途徑？
（三）LPG、LNG、CNG罐車分別是指哪一類罐車？并指出各自的設計壓力、運行壓力以及儲罐結構？
（四）液化石油氣（LPG）罐車事故處置有哪些措施？
（五）液化石油氣罐車在運輸過程中，有哪些行業(yè)“潛規(guī)則”？
（六）壓縮天然氣（CNG）集束管車高壓氣體泄漏處置有哪些措施？
（七）壓縮天然氣（CNG）集束管車高壓氣體泄漏燃燒處置有哪些措施？
（八）LNG槽罐車事故處置有哪些措施？
（九）液化天然氣（LNG）槽車受損無泄漏該如何處置？
（十）液化天然氣（LNG）槽車受損已泄漏該如何處置？
（十一）液化天然氣（LNG）槽車燃燒著火該如何處置？
（十二）罐車發(fā)生翻滾、墜落距離道路落差較大，不具備輸轉倒罐、吊裝轉運、放空排險等條件時可以采取哪些處置措施？
（十三）槽罐車發(fā)生交通事故需要吊裝轉運時需要注意哪些事項？
（十四）CNG槽車火災事故，當氣瓶經過長時間燃燒火焰長度退到1.5米左右時，消防
救援力量該如何處置？
（十五）LNG槽車事故，救援時對集結區(qū)域和交通管制有何要求？
（十六）常溫壓力或低溫常壓罐車滿液位傾翻時，救援過程中有哪些注意項？
（十七）LPG、LNG、CNG槽車操作箱位置分別有何區(qū)別？
五、道路交通及新能源汽車事故救援
（一）對車輛進行起重作業(yè)時應注意哪些安全事項？
（二）破拆車輛時應采取哪些安全防護措施？
（三）處置交通事故時救援車輛如何停靠？
（四）車輛事故救援過程中，車體穩(wěn)固有哪幾種方法？
（五）在破拆過程中如何做好對傷員防護？
（六）道路交通事故救援過程中的安全防護原則？
（七）在制定道路交通事故救援現場緊急撤離路線時有什么注意事項？
（八）高速公路事故救援時，遇有雨雪霧等天氣或夜晚，警戒距離如何調整？
（九）常見新能源汽車辨識方法有哪些？
（十）車輛事故救援的處置流程是什么？
（十一）撲救鋰電池汽車火災應注意哪些安全事項？
（十二）新能源汽車火災事故有何特點？
（十三）對于無人員被困的起火車輛，消防員應在距離起火車輛多少距離之外出水滅
火？
（十四）新能源汽車火災撲救完成后，現場移交時除常規(guī)清點器材人員工作外，還要重點做好哪些工作？
（十五）因鋰離子電池具備持續(xù)放電特性，在新能源汽車明火熄滅后，還要做好哪些工作？
（十六）與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車交通事故有什么特點？
（十七）在涉及新能源汽車交通事故或火災撲救時，除常規(guī)詢情內容外，還應注意哪些事情？
（十八）電動汽車事故中，動力電池受損，應做好哪些工作？
（十九）開展新能源車輛事故救援時，如何處理電路系統(tǒng)？
（二十）新能源汽車事故處置過程中，對消防員的個人防護有什么特殊要求？
六、水域救援
（一）部局規(guī)定的水域救援“五個絕不允許”是什么？
（二）水域救援現場如何辨識河流方位？
（二）水域救援專業(yè)防護裝備包括哪些？
（三）激流環(huán)境中使用的救生衣應具備哪些特征？
（四）激流救援中常見危險水流形態(tài)有哪些？
（五）水流的流速和力量特點是什么？
（六）城市內澇救援中的危險因素有哪些？
（七）失溫的危害是什么？
（八）水域救援安全考慮順序和救援行動的優(yōu)先級是什么？
（九）岸上（入水）救援人員如何編成？
（十）舟艇編隊行進中的避碰規(guī)則是什么？
（十一）水域救援現場管理有哪些內容？
（十二）水域救援現場評估的內容有哪些？
（十三）水域救援現場安全崗位設置要求是什么？
（十四）開展舟艇救援時的安全要點有哪些？
七、高空（繩索）救援
（一）使用繩索開展高空救援時應注意哪些安全事項？
（二）靜力繩和動力繩有什么不同？
（三）單繩技術和雙繩技術有什么區(qū)別？
（四）安全鉤使用過程中有何注意事項？
（五）使用車輛作為錨點時有何注意事項？
（六）評估“高空”任務場景的三個維度是什么？
（七）良好的臨高安全習慣有哪些？
（八）在繩索救援中“突然死亡原則”是什么？
（九）什么是“沖墜系數”？
（十）人體的沖墜承受極限不超過多少？
（十一）救援隊員保護技術選用優(yōu)先級？
（十二）救助系統(tǒng)實施的難易程度？
（十三）錨點的選擇標準是什么？
（十四）在具有墜落風險的任務環(huán)境中應充分考慮到墜落發(fā)生后的延伸風險，救援救援實施過程中要注意：
八、建筑坍塌事故救援
（一）常見建筑倒塌類型有哪些？
（二）建筑物坍塌的生存空間有哪些表現形式？
（三）建筑破壞等級分為哪五級？
（四）不同受損建筑物危險性評估重點是什么？
（五）建筑坍塌事故救援“五步法”是什么？
（六）在開展建筑坍塌事故救援時，七項危險源識別包括哪些？
（七）排除危險源的措施有哪些？
（八）在建筑坍塌救援中，對被困者如何采取醫(yī)療救護措施？
（九）在建筑物坍塌事故救援中應注意哪些事項？
九、有限空間事故救援
（一）什么是有限空間？
（二）有限空間事故危險因素有哪些？
（三）有限空間事故救援如何做好現場警戒？
（四）有限空間事故救援如何做好安全防護？
（五）有限空間事故救援行動應遵循什么原則？
（六）有限空間事故救援如何開展救援行動？
（七）有限空間事故救援如何進行強制送風？
（八）長時間開展救援時應組織人員進行及時輪換，連續(xù)作業(yè)時間不宜超過多長時間？
（九）有毒、可燃氣體檢測儀應按照什么程序實施偵檢？
（十）有限空間事故救援開展偵查檢查過程中，氧濃度、一氧化碳濃度、硫化氫濃度和可燃氣體濃度的安全值是多少？
十、執(zhí)勤訓練
（一）基層消防救援站執(zhí)勤訓練時間有何規(guī)定？
（二）基層消防救援站“3+1”組訓模式是什么？
（三）針對建筑類重點單位開展六熟悉過程中的“七查八測”要求是什么？
（四）針對化工類重點單位開展六熟悉過程中的“七熟悉六到位”要求是什么？
（五）什么是“最小作戰(zhàn)單元”？.
（六）消防救援站作戰(zhàn)編成有何規(guī)定？
一、安全常識
（一）消防員個人防護裝備穿戴要求是什么？
答：1.應加強個人防護裝備日常檢查，確保完整無損，發(fā)現損壞或性能明顯下降，不得穿著使用，并及時更換。
2.應選擇與本人身材相匹配的個人防護裝備，嚴禁穿著不合體裝備參加作戰(zhàn)訓練行動。
3.空氣呼吸器面罩應與本人臉型配套貼合，專人專用，自行維護保養(yǎng)。
4.使用時，應按照說明書或有關規(guī)定操作，扣緊貼合所有衣扣、按扣、搭扣，拉嚴拉鎖，系緊各種盔帶、鞋帶、腰帶等，保持平整、嚴實、舒適、牢固。
5.不得穿著非標或過期防護裝備，嚴禁私自拆改結構、去除附件。
6.業(yè)務訓練時，不得隨身攜帶與執(zhí)勤訓練無關的堅硬、鋒銳物品。
7.執(zhí)行戰(zhàn)斗任務時，不得超范圍、超限使用，避免直接接觸高溫、油污、有毒、腐蝕、尖銳等物質。
8.脫卸防化服前要徹底洗消，脫卸過程中不得直接接觸防化服外表面。
（二）《消防救援隊伍作戰(zhàn)訓練安全手冊》中規(guī)定的八項安全制度是什么？
答：安全形勢分析制度、安全學習教育制度、安全技術訓練制度、干部跟班作業(yè)制度、安全督導提示制度、安全員（助理）制度、安全總結講評制度、傷亡事故調查制度。
（三）《消防救援隊伍作戰(zhàn)訓練安全手冊》中規(guī)定的六項禁止條款是什么？
答：嚴禁疏于防護、嚴禁違規(guī)作業(yè)、嚴禁擅自行動、嚴禁擅離職守、嚴禁隱情不報、嚴禁急救中斷。
（四）干部跟班作業(yè)制度要求是什么？
答：
1.作戰(zhàn)訓練必須由相應級別干部到場組織實施，實行統(tǒng)一管理、分級負責，落實安全檢查和全程監(jiān)督。
2.進行偵察、攻堅和非常規(guī)滅火救援行動時，應由干部或班長帶隊，現場最高指揮員應明確各段任務分工，消防救援站指揮員應掌握現場本站人員位置及作戰(zhàn)任務。
（五）滅火救援中消防車輛?？客ǔＳ心男┌踩螅?/strong>
答：
1.嚴禁在松軟或者路基薄弱的地帶、高壓線下和危險建（構）筑物旁停靠。
2.必須與起火建（構）筑物或危險區(qū)域保持足夠的安全距離。
3.舉高、照明消防車必須?？吭诳罩袩o障礙物、地面平坦堅實的地段，確保必要的作業(yè)空間。
4.增援時，未向現場指揮員（部）請示或未明確作戰(zhàn)任務時，不得盲目駛入災害現場。
5.撲救高危場所火災時，車輛應當停在便于觀察、便于展開、便于轉移的安全位置，車頭應朝撤離方向。
6.在進入易燃易爆等高危場所前，車輛必須安裝防火罩，并?？吭谏巷L或側上風位置。嚴禁?？吭诘販稀Ⅰ烤?、管道、低洼處、油（氣）水分離池等區(qū)域。
7.處置公路隧道災害事故，一般情況下車輛應停放在隧道兩端洞外右側。
8.在下坡路段救援時，車輛應停在來車方向可視位置的坡度上，并采取可靠的防溜車措施。
9.在打開車門前，應注意觀察車門周邊情況，避免與來往車輛或行人發(fā)生碰撞，并盡量從靠近人行道一側開門下車。
10.開展交通道路滅火救援時，救援車輛原則上應?？吭诰嚯x事故點車輛后方不少于50米的位置，且跨路斜停（車尾靠近來車方向）。
（六）建筑火災發(fā)生轟燃的“四苗頭”是什么？
答：
1.煙氣突然變黑、變濃，流速加快，紊亂煙氣充滿著火空間；
2.煙氣（中性面）降至離地面1.5m以下，火場溫度越來越高，高溫煙氣迫使你不得不蹲下或趴下來；
3.煙氣上層夾雜火苗；
4.室內可燃物分解出白色可燃煙氣，并被引燃。
（七）密閉房間火災發(fā)生回燃的“五征兆”是什么？
答：
1.煙氣從緊閉的門窗縫隙中冒出；
2.有大量的煙氣積室內，窗戶顏色變暗，玻璃被熏黑；
3.門窗發(fā)熱、可感受到透過窗戶的熱輻射；
4.房間內無明火（或火勢較?。?，火光閃爍、趨于窒息狀態(tài)；
5.門窗發(fā)出類似口哨的聲音，窗戶出現震顫。
（八）預判建筑坍塌“六觀察”主要包括哪幾個方面？
答：
1.觀察承重墻有無出現貫通線縱向裂縫；
2.觀察承重梁混凝土保護層有無出現裂縫、鋼筋外露、撓度增大；
3.觀察承重柱混凝土保護層有無爆裂、鋼筋屈服向外凸出、扭曲變形；
4.觀察建筑物的門框有無變形，導致屋門無法閉合或打開；
5.觀察樓板有無發(fā)生撓曲、彎曲塌陷或出現呈“鍋底”形狀下沉；
6.觀察墻體、整體結構有無傾斜，發(fā)出異常聲響。
（九）滅火救援現場環(huán)境危險“七檢查”是什么？
答：
1.檢查周邊有無裸露電線，用電設備是否已斷電，預防觸電危害；
2.檢查有無可燃氣體泄漏，預防發(fā)生爆炸危害；
3.檢查有無可燃粉塵，預防粉塵爆炸；
4.檢查是否有壓力容器或系統(tǒng)，其是否在熱輻射或火焰烘烤范圍內，預防爆炸危害；
5.檢查是否有?；?，其是否發(fā)生泄漏或燃燒，預防爆炸中毒危害；
6.檢查建筑構件穩(wěn)定性，是否存在物體墜落、倒塌可能，預防砸傷危害；
7.檢查門、窗、電梯井、樓梯等部位是否處于完好狀態(tài)，是否已有警示標志和防護措施，預防墜落危險。
（十）?；肥鹿侍幹们?ldquo;八不忘”是什么？
答：1.不忘安全距離和正確停車，應保證安全距離，從上風向進入，避開下水道、窨井蓋和空中障礙物；
2.不忘交通管制和禁絕火源；
3.不忘按等級著防化服、佩戴空氣呼吸器；
4.不忘著防靜電內衣、戴純棉手套；
5.不忘使用無火花工具；
6.不忘使用防爆對講機；
7.不忘攜帶防爆照明燈；
8. 處置低溫液體、液化烴和壓縮氣體事故時，不忘做好防凍保護。
（十一）直流射流不適用撲救哪些類型火災？
答：
1.嚴禁使用直流水撲救可燃粉塵、強腐蝕性物質火災，防止發(fā)生爆炸、飛濺傷人。
2.嚴禁使用直流射流噴射煉鐵爐內鋼水、炙熱船艙等超高溫物質，防止瞬間汽化發(fā)生爐膛爆炸或蒸汽反撲傷人。
（十二）深入火場內攻時，如何做到安全撤離？
答：
1.進入火場時要做好標記，記住自己所處的位置和出口；時刻關注身后情況，確保撤離路線絕對安全，必要時設置備用通道；
2.當視線不清時，要保持與墻面、水帶、導向繩的接觸；
3.要經常檢查空氣呼吸器余量，把握內攻縱深，確保能安全返回，千萬不能等到空呼器報警才想到撤離；
4.要保持對火場和周邊環(huán)境的高度警惕，當出現危險征兆或感到危險來臨時，請果斷撤離；
5.要始終保持通訊暢通，留意對講機頻道、電量和進水情況，時刻監(jiān)聽和接受火場指令，警惕無線電靜默；
6.在火場中要盡量保持低姿態(tài)，前虛后實，小心前進；內攻陣地的水帶必須充水并保持水槍端有足夠壓力，確保能隨時出水掩護。
（十三）如何組織滅火救援緊急撤離行動？
答：
1.要明確專人負責，多點設置觀察哨，全面掌握滅火救援現場態(tài)勢發(fā)展，指揮員和安全員必須密切觀察現場情況，發(fā)現險情或接到險情報告及時發(fā)出撤離信號，來不及報告時應立即發(fā)出撤離信號，并迅速撤離；其他人員發(fā)現險情時，必須立即報告或示警。
2.明確撤離要求，特別緊急情況下，應當放棄車輛和器材徒手快速撤離。
3.在有爆炸、倒塌等危險區(qū)域作業(yè)時，要提前清除緊急撤離路線上的障礙；在油罐區(qū)防護堤內作業(yè)時，要確定防爆掩蔽體或提前設置利于快速撤離的設施。遇爆炸等危險征兆來不及撤離時應就近臥倒，依托掩體避險；匍匐撤離時，頭部應朝向撤離方向、臉部向下。
4.在高層、地下建筑等復雜場所作業(yè)時，分層分區(qū)設置人員接應點，確保人員快速有序撤離。
5.發(fā)出緊急撤離信號后，要立即在集合地點清點人員，并向指揮部報告。
（十四）緊急撤離時的“十要訣”是什么？
答：（1）保持冷靜；（2）水槍掩護；（3）指引方向（利用水帶、導向繩、承重墻或外部光線導向）；（4）保持低姿；（5）挨著墻壁；（6）覺察危險；（7）辨聽聲音；（8）保持聯絡；（9）控制呼吸；（10）檢查余氣。
（十五）當遇到危險一時無法逃生時，應去何處避難待援？
答：
1.避難層（避難間）；
2.封閉樓梯間、防煙樓梯間；
3.樓梯間前室、消防電梯前室；
4.衛(wèi)生間；
5.承重構件下方；
6.不在火勢蔓延路線上的靠外墻房間。
（十六）存在高壓電環(huán)境下的安全處置距離如何規(guī)定？
（十七）消防救援站安全員職責任務是什么？
答：
（一）評估和監(jiān)測災情發(fā)展態(tài)勢，分析可能存在的風險隱患，提示指戰(zhàn)員安全行動注意事項；
（二）對內攻作戰(zhàn)和進入處置核心區(qū)人員的個人安全防護措施進行檢查記錄，實時了解掌握參戰(zhàn)人員安全狀態(tài)，全程管控行動安全；
（三）檢查和督促緊急救援小組做好應急準備，隨時執(zhí)行緊急救援和梯次輪換任務；
（四）協(xié)助指揮員制定緊急撤離方案，明確撤離信號、路線和安全集結區(qū)，并告知參戰(zhàn)人員；
（五）開展作戰(zhàn)行動安全檢查，糾正或制止不安全行為，發(fā)現危險征兆及時發(fā)出緊急撤離信號。
（十八）緊急救援小組職責任務是什么？
答：
1.消防救援站緊急救援小組主要用于消防員被困、失聯等緊急情況下實施快速救援，直接隸屬于指揮長、指揮員。
2.緊急救援小組主要負責遇險被困消防指戰(zhàn)員營救任務，并協(xié)助指揮員和安全員做好滅火救援現場安全管控，及時掌握內攻作戰(zhàn)行動進程，隨時保持待命狀態(tài)。
3.指揮員應根據現場情況和力量部署，確定緊急救援小組數量和待命位置，原則上按照與內攻作戰(zhàn)人數的1:1比例配備，可作為內攻梯次輪換力量。參戰(zhàn)力量多且已劃分戰(zhàn)斗區(qū)域的情況下，指揮員可根據區(qū)段設置緊急救援小組。
（十九）緊急呼救“五步法”是什么？
答：
1.發(fā)出信號：第一時間通過手持電臺呼叫、呼救器手動報警、照明燈爆閃、器材敲擊發(fā)聲等方式發(fā)出呼救信號。使用手持電臺呼救時，應使用戰(zhàn)斗頻道或緊急救援頻道發(fā)出“呼救、呼救、呼救”的現場求救信號，每間隔5秒進行重復呼救，直至收到回復為止。
2.說清要素：收到回復后，應當立即將姓名、單位、所處位置、當前處境、空氣呼吸器壓力等情況一次性報告清楚，并與緊急救援小組保持聯絡。
3.主動待援：在具備行動能力情況下，應當主動尋找避難層（間）、疏散樓梯間、靠外墻房間、承重構件下方等避難空間，采取關門、射水、支撐等方式，堵截火勢、驅散煙氣、穩(wěn)固結構，努力減少危險因素。
4.積極避險：待援時應采取深吸、慢呼的呼吸方式，調節(jié)呼吸深度、降低呼吸頻率，盡量延長空氣呼吸器使用時間。當空氣呼吸器氣量即將用盡時，可利用阻燃頭套進行“過濾式”呼吸，并采取低姿體位通過地面、縫隙獲取空氣等方法，最大限度延長生存時間。
5.永不放棄：堅定信心、發(fā)揮潛能，保持冷靜，積極求生，最大限度消除恐懼心理，積極等待救援。
（二十）涉疫任務救援防護的原則是什么？
答：
（1）呼吸面部防護、手部防護優(yōu)先原則。
（2）嚴防軀體機械劃傷。
（3）手部防護至少兩層手套，內層選用抗機械拉扯強的醫(yī)用手套，外層選用救援專用手套。
（4）醫(yī)學防護，準備急救包，至少包括75% 醫(yī)用酒精，碘酒消毒藥水、消毒藥粉、生理鹽水、包扎用品等。
二、建筑火災 撲救
（一）什么是通風受限型火災？
答：通風受限型火災是指在隨著火災的發(fā)展，著火空間內可燃物持續(xù)燃燒所需的氧氣量不斷增大，而現有的空間由于具有較強的密閉性（開口少、門窗關閉），當前的通風狀況無法滿足火災繼續(xù)增長的需要，從而出現燃燒速率下降的情況，一旦大量通風極易導致火勢迅速擴大的現象。
（二）建筑中常見的疏散樓梯形式和特點是什么？
答：建筑中常見的疏散樓梯形式包括敞開樓梯、封閉樓梯、防煙樓梯、室外樓梯和剪刀樓梯。
（三）什么是建筑火災中的煙氣“流動路徑”？
答：煙氣流動路徑是指在著火建筑內高溫煙氣從氣壓較高的區(qū)域流動到建筑物內外氣壓較低所形成的路徑，其遵循從高壓“流”向低壓的基本規(guī)律，對于建筑火災而言，最簡單的流動路徑就是冷空氣從下方進，熱煙氣從上方出。如果消防員處在流動的路徑中，則會明顯感覺到對流傳熱的威力，就像吹風機的作用一樣，當風速越快，對流傳熱系數會更高，熱量會更快地在防護裝備上堆積。煙氣溫度越高、速度越快，對流傳熱的熱量也就越多；這種迅猛的熱量傳遞是導致消防員在流動路徑上傷亡的主要原因，對于建筑火災而言，每一個開口可能都會產生一個潛在的流動路徑。
（四）火場“中性面”、如何通過查看中性面變化判斷火情發(fā)展
中性面是指在建筑發(fā)生火災時，存在著的一個即不進風又不排氣的平面；一般來說，中性面上部充滿煙氣、下部仍有新鮮空氣，快速的定位中性面有助于識別各類火場風險。
一是中性面較高 表明火災處于初起階段或通風條件較好；
二是中性面較低表明現場已具備發(fā)生轟燃的條件；
三是中性面突然上升表明現場通風條件得到改善；
四是中性面逐漸降低表明可燃煙氣在逐步積聚，火災向全面燃燒階段發(fā)展；
五是中性面突然降低表明火災發(fā)展發(fā)生劇烈變化，有馬上發(fā)生轟燃的風險。
（五）分水器、水槍陣地設置的原則
分水器、水槍（炮）陣地應設置在便于觀察、便于進攻、便于轉移或撤離，且相對安全的位置。
（六）高層建筑火災處置的原則
1.堅持“以固為主、救人第一”的原則，充分發(fā)揮固定消防 設施的作用，分批分區(qū)開展人員疏散和搜救，最大限度避免人員傷亡。
2.堅持“快速出水、分層分區(qū)”的原則，將火場科學劃分戰(zhàn)斗區(qū) 段，第一時間安排攻堅組快速登樓，利用室內消火栓出水滅火控火。
3.堅持“內外協(xié)同、精準控煙”的原則，利用云梯車、登高車等車輛裝備從外部營救被困人員，高位設防，配合內攻人員堵截消滅 火勢，同時內攻人員快速將高溫煙氣排出室外，阻止煙氣擴散蔓延。
（七）高層建筑火災處置的難點
高層建筑的高度和復雜的結構，給消防員的滅火作戰(zhàn)帶來了不同于一般建筑的艱巨性和復雜性。
（1）登高滅火難度高消耗大；
（2）火場供水難度大；
（3）玻璃幕墻墜落影響大；
（4）人員疏散困難；
（5）指揮協(xié)調任務重。
（八）高層建筑火災煙氣蔓延規(guī)律
答：煙氣蔓延的三個過程包括：煙氣在著火層填充過程、煙氣在豎井內的填充過程和煙氣在整個大樓內蔓延。
（九）高層建筑發(fā)生火災中所指的“防煙失效”
防煙失效是指發(fā)生火災時，煙氣突破防煙設施、防火門（窗）等蔓延至疏散樓梯、電梯井等豎向通道，導致著火層及大樓頂部多個樓層都有煙氣冒出的現象。一旦出現防煙失效將擴大煙囪效應，短時間內高溫煙氣將蔓延至多個樓層，威脅被困人員，大大增加救援難度。
（十）高層建筑火災指揮部設置和位置選擇有什么要求？
答：
1.火場指揮部的位置通常選擇在正對高層建筑主要燃燒面的空地或建筑一層大廳，便于統(tǒng)觀全局、便于指揮、便于通信聯絡和相對安全的地方。
2.前沿指揮所的位置通常選擇在著火樓層下一層或下二層，便于指揮、便于通信聯絡和相對安全的地方
3.分層(區(qū)、段)指揮點的位置通常選擇在火勢發(fā)展蔓延的樓層或區(qū)域。
4.消控室和水泵房必須安排人員值守。
（十一）高層建筑火災疏散搜救“三階段”的具有要求是什么？
答：高層建筑火災人員疏散可分為三個階段：初步搜救、二次搜救、最終搜救。
（1）初步搜救：僅限于明確有被困人員的部位和可能有人員被困的重點區(qū)域、部位。即在火情控制前，要快速、徹底、系統(tǒng)地搜索火災樓層的各個區(qū)域；當遇到房間鎖閉，無法確定是否有人時，通過撥打電話、詢問家屬、同事或鄰居等方式聯系確認，必要時強行破拆進入搜索。
（2）二次搜救：在火情控制后，對整個高層建筑及其外圍區(qū)域進行全面系統(tǒng)的搜救，包括天臺、通風井、附屬房間、地下室等，以及并未直接過火但很有可能會發(fā)現受害者的區(qū)域(電梯轎廂上方、配電間、電梯井下方)，以查找初步搜索中可能遺漏的被困人員。二次搜救過程一般比初步搜救更細致、更全面。
（3）最終搜救：大型高層建筑火災中，在完成二次搜索后，還應增加最終搜索，要求和范圍同于二次搜索，主要目的是確保建筑任何部位都沒有被困人員被遺漏，確保建筑任何部位都沒有隱藏的火點。
（十二）高層建筑火災撲救過程中，對于樓層人員搜救順序有什么規(guī)定？
答：當高層建筑火災規(guī)模較大、不明確被困人員位置時，人員搜救通常應按照：①起火層；②起火層上層的充煙層；③頂層和頂層平臺④起火層以上其他樓層；⑤起火層下層區(qū)域的順序搜救；
對于充煙層搜救通常應按照：①前室、樓梯間和電梯；②公共走道；③起火房間正上方房間；④起火房間正上方相鄰房間；⑤其他房間的順序搜索。
（十三）高層建筑起火后，內部聚集大量人員，如何有效組織人員疏散?
答：應采用以下方式組織人員疏散：
（1）要優(yōu)先確保起火建筑出入口、樓梯、消防電梯等常規(guī)救人途徑暢通，如上述區(qū)域受火勢威脅，要采取出水措施保證救人通道安全。
（2）要根據起火建筑結構第一時間確定救援人員進攻路線和人員疏散的路線，避免產生人流對沖。
（3）當現場災情規(guī)模大，被困人員數量多時，應遵循搜救順序，按照“先多后少”“先易后難”“先救具有生命體征人員”等原則，分工部署實施逐層疏散。
（4）要分工明確各搜救小組負責疏散的樓層范圍和避難層位置，分段疏散至就近的避難層，如疏散樓梯間充煙不嚴重，要優(yōu)先將人員疏散至地面人員清點區(qū)。
（5）要根據現場實際情況，在確保安全的前提下，合理利用舉高消防車、緩降器、消防梯等消防裝備輔助疏散被困人員。
（6）為提高搜救效率，要對已搜區(qū)域做好標記。
（十四）高層建筑撲救時對火情偵察行動有哪些要求？
答：
（1）偵察小組應不少于3人，嚴禁單獨行動，時刻與外部保持通信聯絡暢通。當高層建筑內部情況復雜時，要安排熟悉大樓結構、布局的人員進行引導，并在外部備有偵察預備組，用于意外情況下的救援。
（2）進入高層建筑內部偵察前，要預先評估火場態(tài)勢、建筑結構強度和行動風險，正確選擇偵察路線，明確聯絡信號和撤出路線，按照底層大廳、起火層下二層或下一層、起火層的順序進行偵察，嚴禁直接乘坐電梯到達或穿越起火層；遇高層建筑起火層內部分隔復雜、偵察線路縱深長、轉角多時，要分段設置安全員和明顯標志。
（3）內部偵察時，要預先判斷樓梯前室所處風向位置，緩慢打開防火門，檢査樓道內溫度和充煙情況，避免強對流條件下人員被煙熱灼傷。
（4）進入濃煙、高溫等危險區(qū)域偵察時，要攜帶熱成像儀、測溫儀，加強大樓底層及進攻起點層出入口安全管控，在人口處進行安全檢査，登記偵察人員姓名、進出時間、空(氧)氣呼吸器壓力及使用時間等情況，設置發(fā)光導向繩，必要時要跟進水槍掩護。
（5）進入密閉區(qū)域偵察時，要控制門的開啟，站立于側面緩慢開啟門、窗，防止正對熱量排泄口。
（6）非必要情況下，不得打開電梯門，特別防止用力扒門導致人員墜入電梯井內。
（7）穿越避難層時，要設置路線導向標志，避免返程時迷路。
（十五）如何判斷是高層建筑電纜井火災?
答：充煙樓層數量較多或多個不連續(xù)的樓層充煙，煙霧較大未見明火，且現場有明顯的塑料、橡膠燃燒氣味。
（十六）對高層建筑電纜井火災如何選擇進攻起點層?
答：對電纜井火災，當起火樓層不確定，或將疏散救人判定為火場主要方面時，可根據樓內煙氣蔓延情況設置進攻起點層例如，將無煙層、煙氣蔓延很少的樓層，或毗鄰裙房的屋面及與其相連的樓層設為起點層，以人員能夠正常呼吸并長時間駐留為原則。在起點層設置備用空氣呼吸器及氣瓶、破拆、救生工具等，供內攻搜救人員使用，并接應疏散人員，減少登樓作業(yè)人員往返頻次。
（十七）撲救高層建筑外墻保溫材料火災有哪些技戰(zhàn)術要求?
答：
（1）優(yōu)先利用固定消防設施。組織力量登至頂部，使用室內消火栓快速出水，實施頂部射水控火。
（2）直接外圍射水打擊攔截。根據火點高度視情采取水槍、水炮、舉高消防車等裝備射水打擊火點，攔截火勢。射水時應對準火頭上部射水，高位壓制火勢。
（3）提前預設陣地堵截設防。根據火勢蔓延速度，提前內部登高至距火頭上方一定樓層位置設置水槍陣地，堵截火勢向上、向內蔓延。必要時，要在多個樓層同步設置多道防線，防止火勢突破防線或“跳躍式”發(fā)展。
（4）內部逐層設置防守力量。要在預設陣地的基礎上，根據火災態(tài)勢變化，逐層組織力量落實防護措施，不留盲區(qū)、死角，防止火勢突破陽臺、外窗向室內蔓延，嚴防形成內外火勢交織的立體式全面燃燒。
（5）堅持高位射水攔截。根據火災蔓延速度快的特點，戰(zhàn)斗展開要留有余地。射水時要及時變換射流形式，調整射水角度，高位射水，形成“迎頭痛擊”的效果?；饎菹蛏下咏咏敳繒r，要及時利用屋頂消火栓射水滅火。
（6）地面及時清理殘火。遇有燃燒殘留物、飛濺物等掉落時，及時組織力量撲滅地面殘火，或預先噴射滅火劑保護。大風天氣，在地面預留機動力量，防止產生“飛火”。
（十八）利用舉高消防車救人有哪些注意事項?
答：利用舉高消防車救人要注意工作斗和梯臂的荷載，從上方向往下或平移接近被困人員。接近過程中，通過喊話器提示注意事項，穩(wěn)定被困人員情緒，控制進斗人數。同一位置被困人員較多且相鄰建筑在工作斗的作業(yè)范圍內時，可先將人員轉移到安全的相鄰建筑。
（十九）針對高層建筑火災特點，應重點把握哪些安全要點？
答：
1.在建高層建筑工地和廢棄建筑原則上不登樓內攻（除非樓內明確有人員被困）；
2.內攻三人以上同行，同進共出，嚴禁單獨行動；
3.開門（破拆）前先看風向；
4.無論內外，頭盔必帶（謹防高空墜物）；
5.前虛后實、探步前進、遠離孔洞，禁靠電梯門和窗口，非必要情況下，嚴禁打開電梯層門；
6.隨手關門（保持疏散樓梯間和前室防火門、消防電梯前室防火門處于關閉狀態(tài)，防止煙氣侵入）；
7.勿用普通電梯，嚴禁直接乘坐電梯到達或穿越起火層；如電梯井已充煙，勿用消防電梯；
8.在舉高類消防車操作平臺內實施作業(yè)時，嚴禁指戰(zhàn)員不佩戴空呼、不采取繩索保護；
9.不要藐視風力隨著高度的變化而增大，火風壓將會形成躥火和高壓區(qū)域導致人員傷亡；
10.進入密閉區(qū)域偵察時，要控制門的開啟，站立于側面緩慢開啟門、窗，防止正對熱量排泄口；
11.穿越避難層時，要設置路線導向標識，避免返程時迷路。
（二十）大型城市綜合體火災特點是什么？
答：城市綜合體使用功能不完全相同,而其建筑特點在火災條件下對火勢的影響也不相同,主要有四個特點：一是多種結構并存,易導致建筑穩(wěn)定性下降；二是區(qū)域面積大、火災荷載大,易形成大空間立體燃燒；三是人員密集、空間復雜,疏散逃生十分困難；四是建筑外窗少、相對封閉,排煙散熱效果差。
（二十一）城市綜合體火災撲救處置難點是什么？
答：
1.人員救助疏散難，人員密集導致救助疏散難；內部通道似迷宮,導致救助疏散難；可隱藏地點多，導致救助疏散難。
2.初期火點尋找難，建筑面積大導致尋找火點難；通道復雜導致尋找火點難；煙霧濃導致尋找火點難。
3.進攻陣地選擇難，預先展開方向難確定；建筑圖紙與內部格局不符導致進攻陣地選擇難；防火分區(qū)設置情況是進攻陣地選擇的難點。
4.內攻作戰(zhàn)控火難，供水線路鋪設難；交替掩護進攻難；戰(zhàn)斗任務轉換難。
5.長時作戰(zhàn)保障難，車載水帶滿足初設陣地難；車載空呼滿足內攻需要難；車載器材滿足裝備保障區(qū)難。
6.掌握地下一層或二層冷凍、冷藏、保險倉庫以及制冷設備（液氨、乙烯或氟利昂）。
（二十二）城市綜合體常見防火卷簾設置形式有哪幾種？
答：1.中庭不設置防火卷簾，店鋪門口設置防火卷簾；
2.中庭設置異形防火卷簾，店鋪門口不設置防火卷簾；
3.中庭洞口設置標準尺寸防火卷簾，店鋪門口不設置防火卷簾。
（二十三）城市綜合體消防救援窗設置要求是什么？
答：
1.每個防火分區(qū)消防救援窗口不應少于2個；
2.當設有消防登高場地時，救援窗口位置應與其相對應；
3.應每層設施可供消防救援人員進入的窗口，窗口的玻璃應易于破碎，并應設置可在室外易于識別的明顯標志；
4.尺寸不小于1平方米大小的門或者洞。
（二十四）城市綜合體內攻滅火堵截理念是什么？
答：將著火層下層或著火層作為進攻起點層，將著火點所在防火分區(qū)作為“靶心”，組織精干力量在防火分區(qū)內內攻滅火，在防火分區(qū)外設置防御陣地，阻止火勢蔓延，突破防火分區(qū)。
（二十五）大型城市綜合體火災處置中有哪些排煙方式？
答：排煙方式通常有：自然排煙、正壓送風排煙、負壓排煙、破拆排煙等。
（二十六）大型城市綜合體火災處置中排煙機有哪些排列方式？
答：主要包括單機、串聯、并聯和V型排煙、大空間排煙和大空間內部排煙。
（二十七）大型城市綜合體火災處置中有哪些排煙裝備和車輛？
目前常規(guī)排煙裝備有水幕水帶、屏風水槍、汽油排煙機、電動式排煙機、水驅動排煙機、排煙消防車、排煙機器人等。
（二十八）大型城市綜合體火災處置中區(qū)域排煙的定義是什么？
答：區(qū)域排煙是指在城市綜合體建筑中，利用建筑物內部防煙分區(qū)、防火分區(qū)以及人工手段將大面積積煙區(qū)域進行分割，再逐一分區(qū)域將煙氣排除的戰(zhàn)法。采用分區(qū)排煙主要考慮以下三點：一是開辟救人通道；二是防范安全隱患；三是優(yōu)先保護。
（二十九）大空間內部排煙如何有效避免出現“煙氣回流”現象？
答：當排煙機設置在大空間內部，需要利用空間內部空氣進行正壓送風排煙時， 由于排煙機自身送風產生回流,不僅會減小排煙效能，也會導致其不能正常運轉。在使用排煙機時，應利用防火卷簾建立排煙開口，并對縫隙進行填堵, 減少送風回流，提高排煙機最大效能。
（三十）大跨度大空間廠房火災撲救的難點是什么？
答
1.內部情況復雜，戰(zhàn)斗行動困難。一是面積大、功能多；二是儲備雜、危險性高；三是分割多、結構復雜。
2.火災荷載大，火勢控制難。
3.作戰(zhàn)環(huán)境復雜，安全防護難。
4.作戰(zhàn)時間長，用水量大。
5.協(xié)同作戰(zhàn)，保障難度大。
（三十一）大跨度大空間廠房火災撲救應把握的處置原則是？
答：
1.堅持“救人第一、科學施救”的指導思想，遵循“疏散引導為先、劃分區(qū)域搜索、重點部位攻堅”的救人原則，全力搜救遇險被困人員。
2.堅持“先控制、后消滅”的滅火原則，充分利用建筑消防設施和防火分區(qū)，靈活運用內堵外防、攻排結合、分割控制、逐片消滅等技戰(zhàn)術措施，快速控制和消滅火災。
3.堅持“全面細致、全程評估”的安全施救原則，實時監(jiān)測和評估建筑可能存在的轟燃、回燃、倒塌等風險，設置安全員和緊急救助小組，嚴格執(zhí)行作戰(zhàn)行動安全規(guī)程。
4.堅持“自然、人工、機械相結合”的排煙排熱原則，根據火勢發(fā)展蔓延態(tài)勢和進攻陣地設置，合理選擇確定排煙位置和方式，攻放結合、排煙排熱，最大限度提高火場能見度和作業(yè)面安全，為滅火和搜救行動創(chuàng)造安全有利條件。
（三十二）大跨度大空間廠房火災發(fā)展階段時，應采取的戰(zhàn)術措施是什么？
答：在火災發(fā)展階段，當火災處于建筑一頭或一側燃燒的，要舍得放棄，主動放棄燃燒區(qū)域（只要一頭、一側周圍沒有毗鄰建筑），在燃燒區(qū)與未燃燒區(qū)分界線、分界點部署力量全力堵截。
1.燃燒處于上風方向的的情況下形成兩側堵，高噴車在用于堵截火勢時，應注意不能直接往燃燒中心部位射水打擊火勢，應在燃燒與未燃燒區(qū)間掃射，火勢在下風方向，實施兩側堵截的基礎上，在確保安全的前提下，安排攻堅組在水槍掩護下深入內部架設遙控炮追堵火勢（在設置完陣地后迅速撤離到建筑外，圖示）。
2.當火災處在建筑中部，要合理判斷保護區(qū)域，對單體建筑一般考慮在上風方向設置堵截陣地，有多個建筑相互毗連的廠房要根據現場實際情況而定。
（三十三）撲救大跨度大空間建筑常見的“危險”有哪些？
答：1.建構倒塌導致被埋壓。
2.火勢突變導致內攻人員來不及撤離。
3.迷失被困火場。
4.結構或貨物堆垛倒塌導致后路被切斷。
5.危化品、電池等爆炸（中毒）傷害。
6.粉塵爆炸危險。
7.意外觸電、撞擊、墜落等其他危險。
（三十四）大跨度大空間廠房結構安全“五步評估法”是什么？
答：
第一步：收集掌握建筑基本情況，結構類型、建造年代、使用性質、建筑尺寸（承重構件尺寸）等，在此基礎上對其進行簡要分類，初步得出其結構安全等級；
第二步：對受到火勢和高溫煙氣危險的建筑構件進行評估，哪些結構受到火勢燒烤、損壞情況怎么樣；
第三步：弄清樓頂和各樓層荷載情況，特別是在大量射水的情況下，貨物是否大量吸水變重、滅火用水是否及時排除，樓板所承受的荷載是否大幅度增加；
第四步：測算火災時間，特別是要關注建筑結構整體過火燃燒時長，主要承重構件過火時長，時間越長、危險性越大。
第五步：觀察建筑是否出現明顯坍塌征兆，預判坍塌的可能性和影響范圍，設置警戒、調整戰(zhàn)術、發(fā)出警示。
（三十五）大跨度鋼結構廠房滅火陣地設置應注意哪些安全事項？
答：
1.應確認無倒塌風險或實施鋼架結構冷卻后，方能深入內部設置槍炮陣地。
2.應依托地形地物作為掩體，以保障槍炮陣地相對安全。
3.嚴禁使用直流對磚混結構建筑墻體進行沖擊破壞，防止應力改變，造成頂棚的坍塌以及連鎖垮塌。
4.火勢猛烈或有倒塌風險時，應設置移動自擺炮進行滅火或堵截，減少內攻人員。
5.在外部設置陣地時，應采取加固等措施或保持足夠的安全距離，嚴防建筑外墻倒塌傷人。
（三十六）地下建筑火場撲救時如何選擇設置進攻陣地？
答：
1.選擇上風方向出入口為滅火進攻及人員疏散通道，下風方向出入口為排煙口。
2.通常情況下，防火分區(qū)建筑面積500㎡以下，設置一個戰(zhàn)斗段；防火分區(qū)建筑面積500㎡-1000㎡，設置2個戰(zhàn)斗段；防火分區(qū)建筑面積1000㎡-2000㎡設置3個戰(zhàn)斗段。
（三十七）地下建筑火災處置難點有哪些？
答：
1.溫度高，內攻艱難。地下工程起火后，室內熱量積聚形成高溫環(huán)境，可燃物較多的地下工程火災易發(fā)生轟燃，人員難以進入內攻。
2.煙霧濃，排煙困難。地下建筑火災供氧不足，燃燒不充分，發(fā)煙量大，出入口少，濃煙聚集不散。
3.環(huán)境復雜，易迷失方向。地下工程封閉性強，火場能見度低，結構復雜，使人失去方向感，加之有毒煙氣影響，易造成人員窒息中毒。
4.信號屏蔽，通信不暢。地下工程對通信信號屏蔽作用強，內外信號傳遞不暢導致通信困難。
（三十八）地下建筑火災可以應用哪些設施開展滅火救援？
答：1.利用防火分區(qū)控制火勢發(fā)展。
2.利用應急廣播系統(tǒng)穩(wěn)定被困人員情緒，引導人員疏散。
3.利用自動噴水系統(tǒng)進行滅火。
4.關閉空調、通風系統(tǒng)。
5.啟動防排煙設施。
6.利用消防供水設施。
（三十九）地下建筑火災有哪些進攻途徑？
答：
1.選擇上風方向出入口為滅火進攻及人員疏散通道，下風方向出入口為排煙口。
2.通常情況下，防火分區(qū)建筑面積500㎡以下，設置一個戰(zhàn)斗段；防火分區(qū)建筑面積500㎡-1000㎡，設置2個戰(zhàn)斗段；防火分區(qū)建筑面積1000㎡-2000㎡設置3個戰(zhàn)斗段。
三、化工災害事故處置
（一）處置化工災害事故時要遵循的處置原則是？
答：科學、專業(yè)、安全、環(huán)保。
（二）處置化工災害事故個人防護的“六防”是什么？
答：防火、防爆、防毒、防凍、防灼傷、防同位素輻射。
（三）處置化工生產裝置災害事故在開展災情偵查時重點需要核查哪些方面？
答：
1.事故企業(yè)的化工行業(yè)類型（石油化工、煤化工、氟化工、鹽化工、精細化工等）；
2.發(fā)生事故的部位（塔、釜、泵、容器、管線閥門等）；
3.事故的類型（泄漏、起火、爆炸等）；
4.燃燒的形式（流淌火、噴射火、噴濺火、立體火等）；
5.事故的等級（初期、難控、失控）。
（四）根據偵查掌握的情況，人員車輛集結和作戰(zhàn)陣地選擇要避開哪些危險區(qū)域？
答：根據事故企業(yè)行業(yè)類型、災害類型、災害等級、地勢高低、氣象條件，評估安全距離，選擇人員車輛集結和作戰(zhàn)陣地時要避開流淌火、爆炸沖擊波、物體拋射、毒害、腐蝕、放射等風險區(qū)域。
（五）在開展化工裝置火災火情偵查時需要廠方提供哪些方面的圖紙資料？
答：事故裝置平面圖、工藝流程圖、生產單元設備部局立體圖、事故部位及關鍵設備結構圖、公用工程管網圖等相關資料。
（六）化工生產裝置災害事故可以采取哪些工藝處置措施進行應急處置？
答：由企業(yè)技術人員采取緊急停車、泄壓排爆、關閥斷料、系統(tǒng)置換、氮氣（蒸汽）惰化、倒料輸轉、切斷外排等工藝措施進行處置。
（七）化工生產裝置災害事故到場消防救援力量可以采取的消防戰(zhàn)術措施有哪些？
答：結合現場采取的工藝處置措施，現場消防救援力量可以采取強制冷卻、稀釋驅趕、水幕分隔、泡沫覆蓋、強攻滅火、現場監(jiān)護等消防技戰(zhàn)術措施。
（八）處置化工災害事故時，到場要第一時間到DCS控制室了解災情，重點需要了解和反饋哪些方面內容？
答：消防救援力量到場后，要第一時間到DCS中央控制室了解災情，并設置內部觀察哨，主要通過DCS系統(tǒng)監(jiān)控事故裝置及整個系統(tǒng)的溫度、壓力、液位等參數信息。DCS顯示綠色為正常、顯示黃色為危險臨界點、顯示紅色為危險，需要采取緊急避險措施。
（九）石油化工生產裝置中，哪些裝置有放射源？處置時需要特別注意。
答：延遲焦化、連續(xù)重整、聚乙烯、聚丙烯等生產裝置中設置有具有放射性的同位素料位計。
（十）常見的儲罐根據罐頂形式可以如何進行分類？
答：
1.固定頂儲罐（常溫常壓、制冷、保溫）
2.外浮頂儲罐（單浮盤、雙浮盤）；
3.內浮頂儲罐（易熔浮盤、鐵浮艙式單浮盤、雙浮盤）；
4.液化烴儲罐（全壓力、半冷凍、全冷凍）；
5.LNG低溫儲罐（單防、雙防、全防）等。
（十一）?；穬逓暮κ鹿试谶M行災情核查時需要核查哪些方面？
答：
1.事故企業(yè)倉儲類型（石油庫、原油儲備庫、成品油庫、液化烴罐區(qū)、化工液體儲罐區(qū)、低溫儲罐區(qū)）和儲存介質種類；
2.理化性質和庫容規(guī)模；
3.核查事故發(fā)生時的運行工況（罐區(qū)或儲罐處于生產運行、臨時作業(yè)、停工檢修或其它工況的狀態(tài)）；
4.核查事故罐組、事故罐及鄰近罐的類型；
5.核查災害事故類型（泄漏、火災、爆炸、毒害、腐蝕等）；
6.核查災害事故燃燒形式（密封圈，量油孔、通風口、罐口開裂，液體儲罐敞口全表面火、地面流淌火、噴濺火、池火、罐組火等）、事故部位（管線、法蘭、閥門、呼吸閥、量油口、液位計、通風口、密封圈、檢修人孔、浮盤底部空間，球形壓力罐安全閥、液位計、進出管線等部位。
7.核查事故部位災情狀況，閥門、法蘭失效，管線斷裂，罐頂局部撕裂、掀頂，罐體塌陷等）；
8.事故等級（初期、難控、失控）信息。
（十二）外浮頂罐密封圈火災發(fā)生火災時該如何處置？
答：
1.第一時間啟動固定、半固定泡沫滅火系統(tǒng)滅火。上述滅火系統(tǒng)失效時，登罐使用泡沫管槍滅火，按照滿液位、半液位、低液位3種情況對應的7種密封圈火災泡沫管槍操法，開展滅火。
2.外浮頂密封圈火災階段處置，開啟著火罐固定噴淋系統(tǒng)冷卻降溫，不需要開啟其他鄰近罐固定噴淋系統(tǒng)；
3.外浮頂傾盤、沉盤火災階
（十三）全壓力式液化烴儲罐可采取哪些工藝措施？
答：可以采取關閥斷料、火炬排放、放空泄壓、注水排險、倒罐輸轉等工藝處置措施。
（十四）全壓力式液化烴儲罐在工藝處置配合下可采取哪些消防技戰(zhàn)術措施？
答：可以采取配合工藝措施采取關閉雨排、關閥斷料、注水止漏、稀釋驅散、堵漏封口、冷卻控溫、安全控燒、適時滅火、充氮抑制等措施處置。
（十五）在使用泡沫滅火劑處置化工火災時泡沫釋放有哪些注意事項？
答：
1.當現場同時使用固定、半固定泡沫滅火系統(tǒng)、車載泡沫進行滅火時，應確保泡沫種類、比例、倍數一致，防止混打、錯打，影響泡沫滅火效率。
2.當現場有多支力量采取泡沫覆蓋滅火時，應分區(qū)實施，嚴禁在同一區(qū)域使用不同種類、比例、倍數的泡沫滅火劑。
3.無論使用何種形式向儲罐注入泡沫，必須提前進行泡沫比例和發(fā)泡效果驗證，防止泡沫滅火劑發(fā)泡效果不佳，導致混合液壓沉浮盤。
4.發(fā)起進攻前，要準備充足的泡沫滅火劑，至少保證30分鐘持續(xù)供液滅火量和30分鐘二次進攻補充量，一次性準備到位后才能滅火。
5.儲罐長時間燃燒，應控制泡沫注入的間歇時間，避免造成儲罐液位升高，導致液體溢流形成流淌火。
6.外浮頂儲罐火災連續(xù)注入泡沫滅火，要定時進行罐內排水和浮頂排水作業(yè)，防止形成水墊層，導致沸溢、噴濺。
7.外浮頂儲罐密封圈火災燃燒面積，按內罐壁與泡沫擋板形成的環(huán)形燃燒面積計算；鐵浮艙浮盤內浮頂儲罐密封圈火災燃燒面積，按內罐壁與泡沫擋板形成的環(huán)形燃燒面積計算；易熔浮盤內浮頂儲罐密封圈火災燃燒面積，按儲罐全表面燃燒面積計算，當1個及以上易熔浮盤內浮頂儲罐形成敞口全表面火或池火時，應按罐組防火堤面積計算燃燒液面積，并按二次進攻量提前調運泡沫。
8.抗溶性泡沫撲救水溶性可燃液體火災時，必須按照泡沫緩釋放的方法操作，注意吸氣型、半吸氣型、非吸氣型泡沫釋放器具的區(qū)別和操作要領。
（十六）外浮頂原油儲罐發(fā)生傾盤或沉盤災情時該如何進行處置？
答：處置這兩種災情應側重于控制著火罐災情，避免擴大，保護鄰近罐組避免輻射熱引起著火。
1.對著火罐采取同質冷油循環(huán)帶走熱量減少油品蒸發(fā)，開啟著火罐全部固定噴淋線閥門，部署移動水炮重點冷卻著火罐液位邊界線以上部位；
2.對受輻射影響的鄰近罐，開啟迎火面一側固定噴淋線閥門，部署移動水炮重點冷卻保護迎火面液位邊界線以上部位；
3.采取固定或半固定泡沫滅火系統(tǒng)提前釋放泡沫，將泡沫擋板區(qū)全覆蓋，減少一次和二次密封處油氣蒸發(fā)；
4.如有條件可采取同質冷油循環(huán)并帶入氮氣抑制；
5.嚴禁向浮盤射水、噴射泡沫，嚴禁采取車載炮、移動炮仰角吊射戰(zhàn)術，防止加速浮盤沉沒和水墊層形成，出現沸溢或噴濺，導致出現罐火+池火災情。
（十七）帶壓氣體設備火災該如何處置？
答：射水冷卻著火設備，并利用工藝管線將氣相導入火炬排放；若設備局部開裂或放空閥門炸毀著火，應采取控制燃燒措施。
（十八）根據液化烴的儲存方式可以將液化烴罐分為哪幾類？
答：低溫壓力儲存的半冷凍式液化烴儲罐、常壓低溫儲存的全冷凍液化烴罐、常溫壓力儲存全壓力液化烴罐。
（十九）在相同外界條件下，儲存同一介質不同液位的固定頂儲罐風險如何評判？
答：在相同外界條件下，儲存同一介質，液位越低危險性越大，零液位（空罐除外）＞半液位＞滿液位。
（二十）在相同外界條件和不考慮特殊儲存介質的條件下，外浮頂、內浮頂（標準）、固定頂、全壓力液化烴、半冷凍液化烴、全冷凍液化烴等儲罐受到火勢威脅可以如何初步判定各儲罐的危險性大??？
答：在相同外界條件和不考慮特殊儲存介質的條件下，危險性從大到小依次為：全冷凍液化烴、半冷凍液化烴、全壓力液化烴、固定頂、內浮頂（標準）、外浮頂。
四、?；愤\輸車事故處置
（一）?；愤\輸車輛災害事故處置應核實哪些信息？
答：
1、車輛信息。核查事故車輛隸屬單位、車輛類型、行進路線、裝載介質、運單信息。
2、?；沸畔?。核查介質儲存類型（常溫常壓、常溫壓力、低溫壓力、低溫常壓等）和理化性質。
3、事故類型。核查事故類型和事故部位。
4、事故環(huán)境。核查事故是否在國道、省道、高速公路等場所；了解事故發(fā)生地的氣象、地形地物、毗鄰建筑等環(huán)境條件。
（二）?；愤\輸車事故偵察研判主要有哪些途徑？
答：
1.實地查看事故車輛的標識標簽，以及車體、箱體、罐體、瓶體的形狀、標簽、顏色等，查閱相關規(guī)范獲取信息。
2.聯系公安、交通、運輸、安全監(jiān)管等部門，調取電子運單或掃取危化品運輸車輛二維碼，確認事故車輛的隸屬單位、裝載介質的種類、性質和載量。
3.與技術人員、駕駛員、押運員核實，判斷車輛罐體、管線、閥門、緊急切斷裝置等功能性構件是否完好。
4.聯系質監(jiān)部門、車輛生產廠家、物流單位，調取車輛結構、罐體構造等制造圖紙信息。
5.利用儀器檢測，詢問駕駛員、押運員、制造方、接收方等知情人，核實接警信息，掌握現場消防水源、地形地物等固有要素和氣象條件等。
6.聯系相關技術專家到場，綜合研判現場信息，評估災情態(tài)勢，提供技術支持。
（三）LPG、LNG、CNG罐車分別是指哪一類罐車？并指出各自的設計壓力、運行壓力以及儲罐結構？
答：
1、LPG罐車是液化石油氣罐車，設計壓力1.8-2.2MP，運行壓力0.8MP，單層鋼罐。
2、LNG罐車是液化天然氣罐車，設計壓力0.8MP，運行壓力0.3 MP，雙層真空罐。
3、CNG罐車是壓縮天燃氣罐車，設計壓力20-27.5MP，運行壓力20MP，無縫鋼管。
（四）液化石油氣（LPG）罐車事故處置有哪些措施？
答：
1、冷卻降溫。罐體受損、泄漏或著火時，利用霧狀水對罐體冷卻降溫，降低罐體壓力，防止罐體破裂，嚴禁向安全閥部位射水。
2、稀釋抑爆。針對氣液相管路破損處噴出物料的泄漏災情，及時對車體、罐體采取接地保護措施，防止產生靜電；用噴霧水稀釋，降低現場可燃氣體濃度；禁絕一切火源，防止爆炸。
3、關閥斷料。當液相閥門或管路破裂泄漏，應關閉緊急切斷閥制止泄漏。
4、堵漏封口。采取堵漏器具，對槽車罐體、安全閥、氣（液）相管路閥門、其他安全附件等進行封堵。
5、倒罐輸轉。通過自然壓差或烴泵法，將事故罐液體通過管線導入安全罐內。但儲運介質為丁二烯或其他不飽和烯烴，嚴禁使用自然壓差、空氣或水壓法倒罐，防止過氧化物分解爆炸。
6、放空排險。如現場不具備倒罐輸轉條件，在冷卻降溫、稀釋抑爆的基礎上，可以采取氣相或液相直接放空，消除危險源恢復交通。如在丘陵峽谷地帶、盤山公路、橋梁涵洞，或下風方向500米范圍內有隧道和村莊的地方，需評估論證謹慎對待。
7、吊裝轉運。吊裝前必須確認罐體沒有破損，或經過臨時止漏處理，內部溫度、壓力處于正常狀態(tài)，吊裝配重符合安全要求。吊裝前預先釋放罐內壓力，吊裝過程中嚴禁在起吊區(qū)稀釋冷卻作業(yè)。
8、引流控燒。罐車翻滾、墜落距離道路落差較大，不具備輸轉倒罐、吊裝轉運、放空排險等條件，可通過主動點燃、控制燃燒的方式，耗盡罐內液化氣體，消除危險源。
（五）液化石油氣罐車在運輸過程中，有哪些行業(yè)“潛規(guī)則”？
答：
1.運輸非常規(guī)比例的液化石油氣，常規(guī)的液化石油氣（丁烷60%，丙烷30%）；
2.中壓罐車作為高壓罐車運輸飽和蒸汽壓大的丙烯；
3.罐車載丁二烯、丁烯-1、異丁烯、順丁烯-2、反丁烯-2等介質，接觸氧氣會形成過氧化聚合分解爆炸。
（六）壓縮天然氣（CNG）集束管車高壓氣體泄漏處置有哪些措施？
答：原則上不堵漏、不輸轉、不倒罐，實施現場監(jiān)控，在保證安全的前提下，關閉其他未受損的集束管截止閥，將事故氣瓶的壓縮燃氣放完為止。
1、封閉道路，以事故罐車為中心劃定500～1000米警戒區(qū)，禁絕一切火源。
2、劃定100～150米處置區(qū)，選擇上風方向部署力量。
3、事故罐車兩側部署長干線移動水力自擺炮，對集束管組表面強制冷卻降溫，周邊部署水幕水帶、水幕水槍稀釋擴散氣體。
4、如果CNG長管拖車發(fā)動機使用該車集束管組燃料，應及時關閉連接閥門。
（七）壓縮天然氣（CNG）集束管車高壓氣體泄漏燃燒處置有哪些措施？
答：原則上，關閉未受影響的集束管組閥門，同時冷卻整個集束管組，控制事故集束管組燃燒完畢，實現不爆炸、不擴展的目的。
1、選擇上風方向部署力量，事故車兩側部署長干線移動水力自擺炮，對集束管組表面強制冷卻降溫，人員撤離到安全區(qū)。
2、保障水源不間斷，尤其是高速公路以及水源缺乏地區(qū)，視情調集大流量泡沫消防車、遠程供水系統(tǒng)等車輛裝備。
3、嚴禁在長管拖車安全倉和操作倉兩端停留或部署力量，防止高壓氣瓶瓶頭閥或閥門管線超壓飛出等意外傷害。
4、事故氣瓶發(fā)生火災，火焰長度1.5米左右時，應果斷使用干粉滅火器或水封切割撲滅，再將剩余氣體排空為止；或在明火撲滅后采取事故氣瓶注氮惰化措施，防止回火爆炸。
5、整個集束管組發(fā)生火災呈噴射火焰，應及時疏散周邊人員，全部撤到安全區(qū)域。
（八）LNG槽罐車事故處置有哪些措施？
答：
1、在距離事故現場300～500米處集結，派偵檢人員到現場核對災情信息，向相關部門預警通報災情信息。
2、公路雙向封閉，以事故車為中心，直線距離1000米為安全距離，禁絕一切火源。
3、落實防護、防凍、防靜電措施，防止燒傷、凍傷、窒息、中毒、燃燒、爆炸等突發(fā)險情。
4、不同災情處置措施
（1）罐車受損無泄漏。遠處觀察罐體頂部安全帽是否完好，近距離觀察壓力表是否超壓，確認內外罐真空狀態(tài)。如罐車真空層完好，應實時觀察并不間斷排壓。車體完好且條件成熟時，立即轉移至安全區(qū)域。吊裝轉移條件不成熟，可采取倒罐輸轉或放空排險措施。處置期間，要保證罐體不失真空，嚴禁向罐體、管線、安全閥部位射水。
（2）罐車受損已泄漏。管線閥門裂縫泄漏，可采取布條棉紗纏繞，滴水封凍、木楔堵漏等方法臨時止漏；罐體破裂，已失真空，安全閥頻繁起跳，手動打開氣相緊急切斷閥排放減壓。如條件具備實施倒罐轉輸，不具備倒罐轉輸條件，可采取放空排放措施，氣相排放是降低內部壓力，放空排險時間較長，液相排放可加快放空排放速度。如下風方向500米范圍內有隧道和村莊，需評估論證謹慎對待。
（3）罐車燃燒著火。LNG罐車被追尾操作箱管線斷裂燃燒或LNG杜瓦瓶燃料罐泄漏著火，應出水冷卻保護著火部位附近的罐體，在車輛側面利用水流切封果斷滅火，隨后可采取滴水封凍、倒罐輸轉、放空排險、引流控燒等后續(xù)措施處置。
（九）液化天然氣（LNG）槽車受損無泄漏該如何處置？
答：遠處觀察罐體頂部安全帽是否完好，近距離觀察壓力表是否超壓，確認內外罐真空狀態(tài)。如罐車真空層完好，應實時觀察并不間斷排壓。車體完好且條件成熟時，立即轉移至安全區(qū)域。吊裝轉移條件不成熟，可采取倒罐輸轉或放空排險措施。處置期間，要保證罐體不失真空，嚴禁向罐體、管線、安全閥部位射水。
（十）液化天然氣（LNG）槽車受損已泄漏該如何處置？
答：管線閥門裂縫泄漏，可采取布條棉紗纏繞，滴水封凍、木楔堵漏等方法臨時止漏；罐體破裂，已失真空，安全閥頻繁起跳，手動打開氣相緊急切斷閥排放減壓。如條件具備實施倒罐轉輸，不具備倒罐轉輸條件，可采取放空排放措施，氣相排放是降低內部壓力，放空排險時間較長，液相排放可加快放空排放速度。如下風方向500米范圍內有隧道和村莊，需評估論證謹慎對待。情況緊急可采取引流控燒措施消除危險源
（十一）液化天然氣（LNG）槽車燃燒著火該如何處置？
答：LNG罐車被追尾操作箱管線斷裂燃燒或LNG杜瓦瓶燃料罐泄漏著火，應出水冷卻保護著火部位附近的罐體，在車輛側面利用水流切封果斷滅火，隨后可采取滴水封凍、倒罐輸轉、放空排險、引流控燒等后續(xù)措施處置。
（十二）罐車發(fā)生翻滾、墜落距離道路落差較大，不具備輸轉倒罐、吊裝轉運、放空排險等條件時可以采取哪些處置措施？
答：可通過主動點燃、控制燃燒的方式，耗盡罐內液化氣體，消除危險源。
（十三）槽罐車發(fā)生交通事故需要吊裝轉運時需要注意哪些事項？
答：吊裝前必須確認罐體沒有破損，或經過臨時止漏處理，內部溫度、壓力處于正常狀態(tài)，吊裝配重符合安全要求。吊裝前預先釋放罐內壓力，吊裝過程中嚴禁在起吊區(qū)稀釋冷卻作業(yè)。
（十四）CNG槽車火災事故，當氣瓶經過長時間燃燒火焰長度退到1.5米左右時，消防救援力量該如何處置？
答：應避免使用直流水直接沖擊集束管口火焰，果斷使用干粉滅火器或水封切割撲滅，再將剩余氣體排空為止；或在明火撲滅后采取事故氣瓶注氮惰化措施，防止回火爆炸。
（十五）LNG槽車事故，救援時對集結區(qū)域和交通管制有何要求？
答：LNG槽車發(fā)生事故，救援力量在距離事故現場300～500米處集結，派偵檢人員到現場核對災情信息，向相關部門預警通報災情信息。并對事故公路實施雙向封閉，以事故車為中心，直線距離1000米為安全距離，禁絕一切火源。
（十六）常溫壓力或低溫常壓罐車滿液位傾翻時，救援過程中有哪些注意事項？
答：嚴禁對安全閥射水，防止氣化吸熱，凍結安全閥，引起罐內壓力劇升，引發(fā)爆炸。
（十七）LPG、LNG、CNG槽車操作箱位置分別有何區(qū)別？
答：LPG槽車操作箱分布于罐體兩側，LNG、CNG槽車操作箱位于罐體尾部。
五、道路交通及新能源汽車事故救援
（一）對車輛進行起重作業(yè)時應注意哪些安全事項？
答：
1、實施起重時，要劃定警戒區(qū)，控制作業(yè)區(qū)人員，要找準受力位置，氣墊受力面塞入物體下部必須在總面積75%以上。
2、嚴禁重疊使用不帶重疊連接裝置的起重氣墊。
3、起重車輛時，要做好車輛固定防滑措施。
（二）破拆車輛時應采取哪些安全防護措施？
答：
1、應對被救人員實施安全保護。破拆車輛時應進行固定，防止溜車、傾覆。
2、應避開安全氣囊，防止氣囊彈出傷人。
3、對破拆車輛的棱角進行包扎保護，防止刮戳傷人。
4、對新能源車進行破拆時，應注意避開電池及高壓裝置等部位，防止高壓放電傷人。
（三）處置交通事故時救援車輛如何停靠？
答：開展交通道路滅火救援時，救援車輛原則上應?？吭诰嚯x事故點車輛后方不少于50米的位置，且跨路斜停（車尾靠近來車方向）。
（四）車輛事故救援過程中，車體穩(wěn)固有哪幾種方法？
答：
1、車輛系統(tǒng)穩(wěn)固（斷電、掛擋、拉手剎）；
2、墊塊或楔子穩(wěn)固（長足、短足）；
3、支撐桿穩(wěn)固；
4、手動穩(wěn)固；
5、放氣穩(wěn)固；
6、繩索或鐵鏈穩(wěn)固。
（五）在破拆過程中如何做好對傷員防護？
答：
1、救援行動前，需向傷員提前告知即將采取的救援措施，從而避免傷員因救援行動中產生的巨響受到驚嚇；
2、使用硬質薄板或保護毯對傷員進行隔離保護，防止破拆產生的碎屑飛濺、對傷員產生二次傷害。
（六）道路交通事故救援過程中的安全防護原則？
答：
1、先管控，再展開；
2、先檢查，再作業(yè)；
3、先穩(wěn)固，再破拆；
4、先保護，再進入；
5、先防護，再接觸。
（七）在制定道路交通事故救援現場緊急撤離路線時有什么注意事項？
答：在進行現場評估、擬定救援方案時，指揮員應明確撤離路線，撤離路線嚴禁直接穿越正在通行的車道。
（八）高速公路事故救援時，遇有雨雪霧等天氣或夜晚，警戒距離如何調整？
答：擴大1倍。
（九）常見新能源汽車辨識方法有哪些？
答：
1、看車牌，使用新能源汽車專用號牌的車輛；
2、看標識，有EV、HEV、HYBIRD等字樣；
3、看結構，車身外部和后備箱內有壓力儲罐；
4、看車標，對比同品牌車型，車標內出現藍色或綠色圖樣。
（十）車輛事故救援的處置流程是什么？
答：
1.風險評估，及時發(fā)現和消除現場事故隱患；
2.現場管控，設置警戒和工作區(qū)；
3.穩(wěn)固車輛，為救援行動創(chuàng)建穩(wěn)固的作用平臺；
4.生命支持，為被困傷員提供緊急醫(yī)療救助；
5.創(chuàng)建通道，通過破拆、頂撐、牽引等技術，打開救援通道；
6.轉運傷員，將被困人員從車體中轉移出來，避免二次傷害；
7.移交現場，全面、細致檢查清理事故現場，消除隱患，并解除警戒。
（十一）撲救鋰電池汽車火災應注意哪些安全事項？
答：
1、佩戴空氣呼吸器，從上風向靠近起火車輛，防止吸入有毒煙氣，并根據車輛電壓特性穿戴好絕緣手套等防護裝備。
2、落實現場警戒，保持安全距離，事故車輛周邊15米范圍內禁止無關人員和車輛進入，參戰(zhàn)人員原則上與事故車輛保持5米以上安全距離，避免電池電解液噴濺、爆炸等傷害。
3、現場滿足斷電條件的，立即實施斷電操作，嚴格管控啟動電源，將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置到距離車輛10米外的區(qū)域；火勢對現場人員造成威脅且無法實施斷電操作時，應視情使用噴霧水或干粉滅火器對火勢進行壓制。
4、謹慎拆卸車輛結構，防止造成高壓系統(tǒng)與外界隔絕失效，產生電擊危險。
5、對電池部位持續(xù)進行測溫，溫度急劇上升、釋放大量煙氣時，要立撤離至安全區(qū)域。
6、明火撲滅后，要持續(xù)對電池部位進行降溫，防止復燃復爆；不得隨意脫卸防護裝備，必須持續(xù)做好個人安全防護，防止吸入電池電解液蒸汽中毒。
（十二）新能源汽車火災事故有何特點？
答：
1、事故突發(fā)性強，火勢蔓延迅速，持續(xù)時間長。
2、事故潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險。
3、火災撲救技術要求高，存在復燃風險，易引發(fā)次生災害。
（十三）對于無人員被困的起火車輛，消防員應在距離起火車輛多少距離之外出水滅火？
答：10至15米。
（十四）新能源汽車火災撲救完成后，現場移交時除常規(guī)清點器材人員工作外，還要重點做好哪些工作？
答：提醒車主和有關部門妥善處理受損電池，合理采取轉運方式，防止事故車輛在轉運及后期靜置過程中起火。
（十五）因鋰離子電池具備持續(xù)放電特性，在新能源汽車明火熄滅后，還要做好哪些工作？
答：應繼續(xù)出水對電池組進行持續(xù)冷卻，并使用測溫儀進行監(jiān)測，直至電池溫度降至160攝氏度以下，且經評估無燃燒、爆炸等風險。
（十六）與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車交通事故有什么特點？
答：
1、車輛類型多樣，電池動力系統(tǒng)差異大，受事故車輛數量、發(fā)生地點、燃料、攜行貨物等因素影響，事故處置難度大。
2、事故潛在危險性大，燃油、電解液泄露易引發(fā)火災，現場警戒不嚴，易出現新的車輛事故。
（十七）在涉及新能源汽車交通事故或火災撲救時，除常規(guī)詢情內容外，還應注意哪些事情？
答：詢問知情人事故車輛品牌型號，并調閱新能源汽車資料庫、汽車服務手冊及隨車《救援指南》等資料。
（十八）電動汽車事故中，動力電池受損，應做好哪些工作？
答：對電池受損車輛，安全員應對受損電池進行全程觀察，并利用熱成像儀、測溫儀等器材對電池溫度進行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現內部溫度急劇升高，立即向指揮員報告，防止突發(fā)事故威脅被困人員和救援人員安全。
（十九）開展新能源車輛事故救援時，如何處理電路系統(tǒng)？
答：
（1）關閉車輛啟動開關，將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或拿到距離事故車輛10米開外，切斷并取走12V電瓶連接線。
（2）關閉車輛啟動開關，將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置10米外，拔出高壓電系統(tǒng)控制器保險絲。
（3）處置客車交通事故，救援人員應佩戴全套電絕緣裝具，靈活采用遠程控制開關斷電、手動應急斷路器斷電或斷開串聯電池箱體的正極或負極、切斷并取走連接線等方式斷開高壓供電源。
（二十）新能源汽車事故處置過程中，對消防員的個人防護有什么特殊要求？
答：
1、處置客車交通事故，救援人員應佩戴全套電絕緣裝具，靈活采用遠程控制開關斷電、手動應急斷路器斷電或斷開串聯電池箱體的正極或負極、切斷并取走連接線等方式斷開高壓供電源；
2、視情使用消防過濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對被困人員和救援人員實施呼吸保護；若現場通風條件差，可采取人工鼓風、利用排煙機送風等方式驅散現場有毒氣體。
六、水域救援
（一）部局規(guī)定的水域救援“五個絕不允許”是什么？
答：
1.絕不允許穿著滅火防護服執(zhí)行水域救援任務；
2.絕不允許無證駕駛消防舟艇和潛水作業(yè)；
3.絕不允許水域情況不明盲目下水救援；
4.絕不允許穿著非水域專用救援服下水救援；
5.絕不允許不會游泳的指戰(zhàn)員在一線參與水域救援任務。
（二）水域救援現場如何辨識河流方位？
答：
1.上游----即水流過來的方向。
2.下游----即水流去的方向。
3.左岸----即面向下游左手邊即為水流的左岸。
4.右岸----即面向下游右手邊即為水流的右岸。
（二）水域救援專業(yè)防護裝備包括哪些？
答：水域救援頭盔、水域救援手套、水域救援服、水域救援靴、專用救生衣、割繩刀、水域救援拋投繩包、高音哨、防水照明燈、防水方位燈。
（三）激流環(huán)境中使用的救生衣應具備哪些特征？
答：
1.能提供足夠的浮力（≥120N）
2.提供浮力的形式為固有浮力（嚴禁使用氣囊式救生衣）；
3.有快速卸除裝置，緊急情況下可快速脫困；
4.緊身合體，具有收緊固定功能，不易脫落；
（四）激流救援中常見危險水流形態(tài)有哪些？
答：白水、覆蓋流、滾水壩、微笑流、漩渦流、V形流、螺旋流、漩渦流、底切巖石、回流區(qū)等。
（五）水流的流速和力量特點是什么？
答：水流的速度不是一個定值，而是呈層流狀態(tài)分發(fā)的；水流力量不是線性的計算，而是指數關系，流速加倍，力量則增為4倍。
（六）城市內澇救援中的危險因素有哪些？
答：1.觸電；2.雜物纏繞；3.涵洞或水下暗流；4.舟艇傾覆；
5.高空墜物；6.觸礁；7.建筑坍塌。
（七）失溫的危害是什么？
答：人體體溫正常值 37.4℃～36.5℃，體溫低于正常值即為失溫；浸泡在冰冷水中過久，會讓人體溫度迅速的流失，會讓人的判斷能力降低，甚至有生命危險。
（八）水域救援安全考慮順序和救援行動的優(yōu)先級是什么？
答：
1.救援現場的安全考慮順序為：自己，隊友，被救者。
2.救援行動的優(yōu)先級：拋過去救、劃過去救、游過去救。
（九）岸上（入水）救援人員如何編成？
答：應用岸上（入水）救援技術時，水域救援組應當由指揮員、安全員、救生員、上游觀察員、下游攔截員等崗位人員組成，人員數量不應少于６人。
（十）舟艇編隊行進中的避碰規(guī)則是什么？
答：編隊行駛時，舟艇之間前后間距應保持至少10米。為防止舟艇碰撞或受波傾翻，在較寬水域同向超越、并線或相向行駛時，兩艇橫向間隔應大于較大一船的船長，或是大船降速航行；多舟艇編組同時在一個區(qū)域使用同一航道執(zhí)行交叉搜索或轉移任務時，應靠右行駛，并保持航線間距。
（十一）水域救援現場管理有哪些內容？
答：
1.按照便于觀察、比較安全的原則，選擇救援人員、裝備器材的集結地點；
2.實施水域救援時，應由指揮員帶領編組作業(yè)，救援人員嚴禁單獨行動；
3.視情安排緊急救助小組待命，確保救援人員生命安全受到威脅時，能及時組織救援；
4.實施大面積洪澇救援時，應采取舟艇編組方式搜救遇險和遇險和被困人員；
5.實施潛水救援時，潛水員在安全員檢查后方可入水作業(yè)，并確定聯絡信號，與岸上或水面保持不間斷聯絡；應兩人（含）以上編組入水，由上游向下游搜索；
6.救援結束后，應全面、細致地檢查清理現場，視情留有必要力量實施監(jiān)護和配合后續(xù)處置，并向事故單位或者有關部門移交現場；
7.撤離現場時，應清點人數，整理裝備；
8.洪澇救援結束后，應對救援人員、裝備進行洗消，并加強衛(wèi)生防疫工作。
（十二）水域救援現場評估的內容有哪些？
答：
1.評估現場可能會發(fā)生的事情，標記危險區(qū)域和危險目標、繪制現場草圖；
2.對現場土質結構和場地選擇進行勘察評估；
3.針對工作場地及周邊建筑、危險源評估；
4.安全員協(xié)助繪制救援現場草圖；
5.評估救援人員情況，決策、行動計劃、水流和可用的船只情況。
（十三）水域救援現場應劃分為哪幾個區(qū)域？
答：
1.作業(yè)區(qū)：該區(qū)域僅救援人員和緊急救援小組才能進入，且必須經過水域救援專業(yè)培訓，掌握水域救援專業(yè)技術，佩戴符合激流救援防護等級的全套個人防護裝備。
2.管控區(qū)：該區(qū)域人員為現場指揮員、安全員、輔助人員等其他支持人員，需要掌握一定的水域救援技術，且要按照崗位分工穿戴相應的個人防護裝備。
3.警戒區(qū)：該區(qū)域內人員為可為公安、醫(yī)護等其他聯動單位人員，圍觀群眾必須控制在警戒區(qū)之外，在不進入作業(yè)區(qū)和管控區(qū)的前提下，防護裝備配備不作要求。
（十三）水域救援現場安全崗位設置要求是什么？
答：
1.設置現場安全員：在救援現場設置安全員1人，負責協(xié)助指揮員做好現場危險評估、安全管控、安全提醒和緊急救援等工作。
2.設置上游觀察員：在上游約100 米處部署觀察員1人，擔任上游警戒觀察任務、封鎖河道，防止上游外來事物影響救援任務，發(fā)現危險后要第一時間吹響高音哨或者利用對講機報告指揮員。
3.設置下游攔截員：在下游約30米處設置岸上攔截員2人，一旦有救援人員或是被困者落水時，能夠在下游處迅速地以拋繩立即將其救起。
4.設置下游攔截艇：在下游約50米處設置緊急救助小組（攔截艇）1艇3人，擔任緊急救援任務，一旦在救援過程中出現意外情況，能第一時間響應、快速施救。
（十四）開展舟艇救援時的安全要點有哪些？
答：
1.要科學評估水流環(huán)境，在無法確保舟艇能夠安全行駛的情況下嚴禁操作舟艇入水。
2.根據水況和任務要求選擇合適的舟艇，并匹配相應的船外機，在激流救援環(huán)境下，要嚴格執(zhí)行“荷載減半”原則，即“救援人員+被救者≤舟艇最大荷載×50%”，避免出現“超載”現象。
3.乘坐舟艇的救援人員必須具備游泳自救能力。
4.橡皮艇必須設置中央繩和翻正繩，乘坐橡皮艇的救援人員應熟練掌握翻覆自救技術。
5.駕駛員要在水中時刻保持舟艇的穩(wěn)性和平衡，合理控制行駛速度，并對乘員做好安全提醒。
6.舟艇接近障礙物、水中救援人員或被救人員時應當減速并保持適當距離，防止發(fā)生沖撞或螺旋槳傷人。
7.操作舟艇?？烤仍c或建筑物、碼頭時，應利用繩索等器材將其前后分別進行固定，防止隨水流發(fā)生位移，固定點應牢固并易解開。
8.船外機螺旋槳應制作防護罩。
七、高空（繩索）救援
（一）使用繩索開展高空救援時應注意哪些安全事項？
答：
1、要使用繩索裝備對救援人員和被救人員進行保護，繩索救助系統(tǒng)應在額定荷載范圍內。
2、設置不少于2處安全固定支點，且固定支點應受力于不同物體。
3、繩索架設在建（構）筑物轉角處應使用墻角保護器或其他形式的護墊（具），受力點連接處及緊繃繩的彎角處嚴禁站人。
4、采用繩索下降技術進行自救時，要事前考慮到繩索長度能否達到預設的位置，繩索末端要與安全腰帶進行固定。
（二）靜力繩和動力繩有什么不同？
答：包芯繩按照繩索延展性分為靜力繩和動力繩。
靜力繩，即低延展性繩索，是繩索救援時的主要繩索。因延展性和彈性低，相對于動力繩而言，它的穩(wěn)定性更好，主要用于長時間承載救援人員的體重和器具，沿繩上升、下降、水平移動等。
動力繩，即高延展性繩索，是繩索救援時的輔助繩索。因延展性和彈性較高，可吸收使用者墜落時的沖擊力，避免對人體造成的傷害。
（三）單繩技術和雙繩技術有什么區(qū)別？
答：單繩技術（SRT，Single Rope Technique），是指操作人員的移動、操作與防墜保護都在同一根繩索上完成。由于搭建簡便快速，適合大部分的環(huán)境，單繩技術經常運用于各種山地勘探、高空娛樂活動，如攀巖、速降、溯溪等。由于單繩技術是將生命系于單一繩索上，在救援時非條件所迫，如火場牽引、逃生等，一般不宜使用。
雙繩技術（DRT，Double Rope Technique），是指在單繩技術的基礎上，單獨設置一根保護繩（一般設置同直徑同材質、不同顏色的繩索，便于區(qū)分），以備救援人員在主繩斷裂或崩壞時可以由該保護繩提供防墜落保護。如主繩發(fā)生意外時，保護繩也可作為備用的主繩使用。雙繩技術更具安全優(yōu)勢，廣泛應用于絕大多數情況下的繩索救援。
（四）安全鉤使用過程中有何注意事項？
答：
1、使用前，應學習其產品說明書。進行安全檢查。
2、使用中，使用中，應輕拿輕放，禁止拋投，避免墜落或與堅硬物體相互摩擦、碰撞。安全鉤鎖門應朝向操作人員，便于觀察安全鉤鎖閉情況，及時糾正。
3、使用后，應檢查安全鉤是否完整、是否有損壞，以備管理記錄和及時處理
4、連接完成后必須完全閉鎖。
5、安全鉤應縱向受力，禁止其他形式的受力或受力性接觸，如橫向受力、多向受力、邊角受力等。
（五）使用車輛作為錨點時有何注意事項？
答：制作車輛錨點時，通常選擇質量較大的車輛，將車輛移動至理想位置，熄火斷電后制動，并利用專用輪楔固定車胎，防止車輛移動，由指揮員或安全員保管車鑰匙，車門應鎖閉并可用膠帶臨時貼封，條件允許下應在車輛四周設置警戒帶，劃定警戒區(qū)，防止無關人員靠近車輛錨點。
（六）評估“高空”任務場景的三個維度是什么？
答：
1.凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)。
2.人員可能墜落而致受傷的場所，包括任何高度的場所，亦包括前往及離開該場所的路徑。
3.高角度環(huán)境：需要用繩索救援系統(tǒng)為主的承擔受力環(huán)境。
（七）良好的臨高安全習慣有哪些？
答：
1.佩戴頭盔
2.建立邊緣保護
3.采取高處安全姿勢（降低身體重心以降低墜落風險，包括蹲、跪、趴臥等姿勢）。
（八）在繩索救援中“突然死亡原則”是什么？
答：在繩索系統(tǒng)的保護下，由于某種原因操作者突然喪失意識但不會發(fā)生墜落傷害；人只能承擔系統(tǒng)的“操作者”而不能成為系統(tǒng)的“一部分”。
（九）什么是“沖墜系數”？
答：
（十）人體的沖墜承受極限不超過多少？
答：6kN(600kg)
（十一）救援隊員保護技術選用優(yōu)先級？
答：登高器材（車輛）＞高處邊緣限位保護＞垂吊（懸垂）保護
（十二）救助系統(tǒng)實施的難易程度？
答：橫向救助＞斜向救助＞向上救助＞向下救助
救援時應堅持能“下”不“上”、能“繞”不“橫”的基本原則。
（十三）錨點的選擇標準是什么？
答：
1.不低于15kN
2.不低于系統(tǒng)目標承重的3倍
（十四）在具有墜落風險的任務環(huán)境中應充分考慮到墜落發(fā)生后的延伸風險，救援救援實施過程中要注意：
答：
1、規(guī)范穿著安全吊帶
2、“高掛低走”
3、連接勢能吸收器（緩沖包）
八、建筑坍塌事故救
（一）常見建筑倒塌類型有哪些？
答：1.層疊式倒塌；
2.有支撐的傾斜式倒塌；
3.無支撐的傾斜式倒塌；
4.“V”形倒塌；
5.“A”形倒塌；
6.其他倒塌形式。
（二）建筑物坍塌的生存空間有哪些表現形式？
答：V形生存空間、單斜式生存空間、多層間夾式生存空間和無規(guī)則式生存空間。
（三）建筑破壞等級分為哪五級？
答：基本完好、輕微破壞、中等破壞、嚴重破壞、毀壞/倒塌。
（四）不同受損建筑物危險性評估重點是什么？
（五）建筑坍塌事故救援“五步法”是什么？
答：第一步：了解被困人員信息，包括生存者人數、死亡人數、失蹤人數等；
第二步：考察評估建筑物被破壞情況；
第三步：進一步了解幸存者情況；
第四步：偵查被困人員所處空間情況；
第五步：對建筑空間穩(wěn)定性進行評估。
（六）在開展建筑坍塌事故救援時，七項危險源識別包括哪些？
答：七項危險源分別是結構的不穩(wěn)定、高空危險、表面危險、內部危險、公共設施危險、危險物質、其他危險。
（七）排除危險源的措施有哪些？
答：排除危險源的措施有個人防護/衛(wèi)生、做出危險標識 、設立警戒線 、制定進入/撤離路線 、設置安全員密切監(jiān)視等。
（八）在建筑坍塌救援中，對被困者如何采取醫(yī)療救護措施？
答：
1.在治療之前不要急于移除壓在被困者身上的物體；
2.對傷員進行基本的檢查與處置，特別是要及時清理呼吸道異物，確保呼吸暢通；
3.保護傷員免受其他傷害；
4.給傷員吸氧；
5.固定傷員頸部、脊椎和肢體；
6.維持傷員體溫穩(wěn)定（采取保暖措施）；
7.監(jiān)視傷員心跳情況；
8.將傷員救出，由專業(yè)醫(yī)療急救人員進行治療；
9.與傷員適當交流，以減少其心理壓力。
（九）在建筑物坍塌事故救援中應注意哪些事項？
答：
1.指揮員應根據“以柱為界、逐片搜索”的戰(zhàn)術，將事故現場劃分為幾個區(qū)域，小組分區(qū)負責，小組內部實行獨立指揮；
2.救援行動應按照“先易后難，先傷員后尸體，先重傷后輕傷”的原則進行；
3.救援人員必須做好個人防護，帶齊救援裝備；
4.救援前要首先對現場進行偵察和安全評估，消除火災、漏電、?；沸孤?、二次坍塌等危險因素，如果現場有火災發(fā)生，應堅持救人和滅火同時進行；
5.救援初期，不得直接使用大型鏟車、吊車、推土機等重型工程機械車輛清除現場，要在救援現場開辟一塊急救平臺，疏通一條救援車道；
6.不得進入建筑結構已明顯松動的建筑內部，不得登上已受力不均衡的陽臺、樓板、屋頂等部位，嚴禁鉆入非穩(wěn)固支撐的建筑廢墟下；
7.現場應提前明確緊急撤離信號和緊急疏散通道，劃定安全區(qū)域，設置安全員和觀察哨，實時做好現場危險監(jiān)測，一旦發(fā)現危險征兆要立即發(fā)生警示，確保隊員及時撤出；
8.要安排參戰(zhàn)人員輪換，做好后勤保障工作；
9.要重視對被困人員的生命救護和心理救助，最大限度維持其生命，安撫情緒、幫助樹立信心。
九、有限空間事故救援
（一）什么是有限空間？
答：有限空間一般分密閉設備、地下和地上有限空間。密閉設備通常包括船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔（釜）、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等；地下有限空間通常包括地下管道、地下室、地下倉庫、地窖、污水池（井）、沼氣池、化糞池、下水道等；地上有限空間通常包括儲藏室、酒糟池、發(fā)酵池、蓄水塔（池）、垃圾站、料倉等。
（二）有限空間事故危險因素有哪些？
答：
1.出入口狹窄，活動空間小，通風不良、通信不暢，救援人員出入困難，不利于行動展開。
2.硫化氫、沼氣（甲烷）、氨氣、一氧化碳、二氧化碳等有毒有害、易燃易爆氣體積聚，易發(fā)生中毒、窒息、爆炸、火災等事故。且窖（井）口土質松軟部位易垮塌，存在安全風險。
3.有限空間內部相對封閉，濕度、熱度高，救援人員能量消耗大，長時間作業(yè)易疲勞、易麻痹、易松懈。
（三）有限空間事故救援如何做好現場警戒？
答：（一）事故現場應劃定警戒范圍，在出入口設置警戒帶和警示標識。夜間應設置警示燈等設備，防止無關人員進入，阻礙和干擾救援行動。
事故現場情況復雜時應擴大警戒區(qū)域，并嚴格控制窖（井）口作業(yè)人員數量，保持一定安全距離，防止窖（井）口及周邊部位垮塌。
（四）有限空間事故救援如何做好安全防護？
答：
1.救援人員進入有限空間作業(yè)應首選移動供氣源，佩戴全面罩實施呼吸防護。使用前應認真檢查移動供氣源管線密封性和強度，供氣管路不得打絞或被重物壓砸，供氣干線長度不得大于移動供氣源最大安全供氣距離，并密切注意氣壓變化，確保供氣不間斷。
2.對有限空間進行初次氣體檢測或者不能確定空間內有毒有害氣體濃度時，救援人員必須全程佩戴空氣呼吸器。作業(yè)時間長且環(huán)境條件允許情況下，可佩戴使用氧氣呼吸器。
3.存有易燃易爆氣體的有限空間，救援人員必須全程佩戴空氣呼吸器，進入時應穿著防靜電服，使用防爆電臺和無火花工具。
4.存有酸堿等腐蝕性介質的有限空間，救援人員進入時應穿著封閉式防化服，佩戴呼吸保護裝具。
5.進入低溫有限空間時，救援人員應采取保溫等防護措施。
（五）有限空間事故救援行動應遵循什么原則？
答：應按照“先檢測、預評估，再送風、再評估，后組織實施行動、預備應急力量”的原則，安全、有序、逐步展開。
（六）有限空間事故救援如何開展救援行動？
答：
1.行動前應按照檢測組、救援組、保護組、警戒組、預備組、安全員進行任務分工，預置救援支架、拉梯、救援繩包、送風機、擔架、警戒標志等裝備器材。
2.救援組必須在嚴格做好個人防護的前提下實施行動。當井下深度超過1.5m時，應對救援人員實施雙繩保護，保持不間斷通信聯絡，確保行動安全。地下坑道等信號屏蔽區(qū)段，視情實施特殊通信措施。
3.保護組應不少于3 人，佩戴救援手套、安全腰帶，必要時做好呼吸防護和個人固定措施，隨時做好應急營救準備。
4.預備組應按照救援組1:1力量配置。突發(fā)情況不明、應急措施不到位時，嚴禁盲目深入內部施救。
5.安全員應記錄并監(jiān)控救援人員進入時間，并對周邊環(huán)境實時觀察，發(fā)現危險及時預警，通知救援人員緊急撤離。
6.救援人員出現異常時，應立即向指揮員報告或自行緊急撤離，不得強行實施救援。
7.救援支架支腳應分別進行固定、主體不得松動，下降受力點應在支架下投影正中心，纜繩應保持勻速下降和起吊，嚴禁超載作業(yè)。
（七）有限空間事故救援如何進行強制送風？
答：
1.應優(yōu)先選用正壓送風機對有限空間救援區(qū)域進行強制送風，降低有毒有害氣體濃度，為救援行動創(chuàng)造安全有利條件。
2.實施井下救援前，應使用正壓送風機或吊入空氣呼吸器氣瓶，向井內輸送空氣。氣瓶開啟不宜過大，保持氣體順暢流出即可。
3.在易燃易爆場所救援時，應利用水槍稀釋可燃氣體，降低送風機周邊氣體濃度，防止產生火花引起爆炸。如使用移動供氣源壓力干線管路，應考慮靜電導出措施。
（八）長時間開展救援時應組織人員進行及時輪換，連續(xù)作業(yè)時間不宜超過多長時間？
答：20分鐘。
（九）有毒、可燃氣體檢測儀應按照什么程序實施偵檢？
答：應按照“先開機自檢，后在安全區(qū)校驗歸零，再在事故區(qū)進行檢測”的程序實施偵檢，嚴禁在可燃、有毒區(qū)域及附近現場臨時校準儀器。
（十）有限空間事故救援開展偵查檢查過程中，氧濃度、一氧化碳濃度、硫化氫濃度和可燃氣體濃度的安全值是多少？
答：氧濃度應保持在19%～23%，一氧化碳濃度應小于30mg/m3，硫化氫濃度應小于10mg/m3，可燃氣體濃度應小于爆炸下限的1/4報警值。
十、執(zhí)勤訓練
（一）針對建筑類重點單位開展六熟悉過程中的“七查八測”要求是什么？
答：“七查”指的是：
一查防火分區(qū)，實地查看建筑防火分區(qū)情況，不同分區(qū)的分隔措施、疏散通道設置情況。
二查疏散樓梯，實地查看抵達部位，從外部進入是否正常；
三查消控室，實地查看火災報警顯示、消防聯動等設施設備和微型消防站建設情況；
四查水泵房，實地查看消防水泵控制柜是否可用，按鈕是否處于自動啟泵狀態(tài)；
五查避難層（間），實地查看避難層（間）具體層數、設置部位、疏散樓梯等內容；
六查重點部位，實地查看樓層功能區(qū)分、重點部位、室內消火栓位置以及最不利點供水情況
七查豎向井道（孔洞），實地查看建筑電梯井、電纜井等豎向井道和孔洞情況，是否采取防火封堵措施。
“八測”指的是：一測消防車通行是否暢通；
二測登高車作業(yè)是否方便；
三測室內消火栓是否正常，能否遠程啟泵；
四測水泵接合器是否正常，分區(qū)供水標注是否正確；
五測消防水泵啟動是否正常，室內消火栓、噴淋系統(tǒng)運行是否正常；
六測排煙風機能否正常啟動；
七測防火卷簾能否正常啟動；
八測消防電梯運行是否可靠。
（二）針對化工類重點單位開展六熟悉過程中的“七熟悉六到位”要求是什么？
答：
“七熟悉”指：
一熟悉單位情況，查看單位平面圖，查看企業(yè)功能分區(qū)情況，了解不同分區(qū)固定設施、應急物資儲存情況；
二熟悉生產裝置，實地查看生產裝置，了解裝置類型、物料、流程，重點了解不能用水、泡沫處置部位；
三熟悉儲罐類型，實地查看罐區(qū)情況，了解固定頂儲罐、內浮頂儲罐、外浮儲罐、液化烴儲罐、LNG低溫儲罐結構特點；
四熟悉工藝流程，查看工藝流程圖，了解工藝特點、危險性和工藝處置措施；
五熟悉介質理化性質，通過DCS系統(tǒng)查詢、詢問技術人員，熟知企業(yè)生產、儲存、運輸危險化學品種類和理化性質；
六熟悉處置對策，了解企業(yè)裝置、儲罐災害事故特點以及災害事故處置對策；
七熟悉注意事項，準確辨識主要危險源，精準了解特殊設備應對風險。
“六到位”指：
一是DCS控制室用到位，通過DCS系統(tǒng)準確判別工藝運行狀況、應急聯動、火災報警顯示等情況；
二是重點部位走到位，了解生產存儲物質的類型、理化性質，查看消防措施配備情況；
三是固定設施測到位，對消防水系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)進行測試，查看消防泵、泡沫泵能否正常啟動，水炮、噴淋等設準定位企業(yè)重點部位，了解重點部位工藝流程、危險性施是否完整好用；
四是災情想定推到位，針對重點部位工藝流程、危險性，科學想定災害事故類型；
五是處置措施定到位，根據企業(yè)裝置、儲罐災害事故特點，精準制定工藝處置措施和消防戰(zhàn)術措施；
六是車輛部署停到位，根據風向和現場下水道、管廊等情況，合理設置車輛?？奎c和增援車輛集結點。
